施政报告2023|启德单轨「复活」!建智慧运输系统连接跑道区、体育园 东九龙线驳至马游塘

2023-10-25 13:24

启德单轨列车计划年前「胎死腹中」,引起商界及地区不满,特首李家超今日(25日)在《施政报告》宣布,参考了包括「云巴」、「智轨」及「巴士快速公交系统」等,决定在东九龙、启德及洪水桥╱厦村,建造智慧绿色集体运输,意味启德集体运输系统将「复活」。

香港主要运输基建发展蓝图

优化「三铁三路」方案
优化「三铁三路」方案
推展「两铁一路」
推展「两铁一路」
香港主要运输基建发展蓝图
香港主要运输基建发展蓝图
建造智慧绿色集体运输
建造智慧绿色集体运输
明年为东九龙及启德项目敲定招标条款等细节
明年为东九龙及启德项目敲定招标条款等细节

连接启德跑道区至港铁启德站

为配合东九龙发展,港府早于2007年提出启德单轨列车计划,预留用地及研究兴建九龙东单轨高架铁路,以贯通启德跑道区、九龙湾及观塘商业区,初时预计耗资120亿元。不过,单轨酝酿多年一直未成事,政府于2020年更以成本高昂、技术困难等理由,宣布放弃兴建,改用「多元组合」的环保连接系统,即电动巴士、步行、骑单车等。

李家超今日指,启德智慧绿色集体运输,会连接启德跑道区至港铁启德站,强化区内商住发展、旅游、文娱、康体及社区设施的连贯性。

至于酝酿10年的东九龙线亦正式拍板,连接观塘上坡地区,包括彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达及马游塘,便利市民前往港铁彩虹站及油塘站,整体改善东九龙的交通,释放发展潜力。洪水桥╱厦村则贯通洪水桥╱厦村新发展区和元朗南发展,连接至屯马线、轻铁,以及主要公共运输交汇处。

李家超表示,政府会展开规划、勘测及设计等筹备工作,于明年为东九龙及启德项目邀请供应商及营运商递交意向书,以敲定招标条款等细节。

启德邮轮码头。
启德邮轮码头。
启德邮轮码头。
启德邮轮码头。
启德邮轮码头。
启德邮轮码头。
启德邮轮码头。
启德邮轮码头。
特首李家超发表新一份《施政报告》。陈极彰摄
特首李家超发表新一份《施政报告》。陈极彰摄
特首李家超发表新一份《施政报告》。陈极彰摄
特首李家超发表新一份《施政报告》。陈极彰摄

 

走线途径启德体育园 暂未有造价

政府消息人士指出,将于东九龙兴建「智慧绿色集体运输系统」,走线包括彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达及马游塘。又指,当中宝达至马游塘一段或需兴建隧道,以穿过当中的山坡。《施政报告》亦同时提出重推启德集体运输系统,将连接启德跑道区至港铁启德站;洪水桥/厦村的运输系统则计划贯通洪水桥/厦村新发展区和元朗南发展区。政府将于明年为东九龙及启德项目邀请供应商及营运商递交意向书。

政府消息人士续指,邀请意向时会要求走线由码头出发途径启德体育园。以往政府曾考虑使用单轨、扶手梯,当局解释近年有市场新技术,考虑当区将有居民、旅客出行需要,亦有启德体育园落成,决定用智慧绿色集体运输系统。消息指,绿色智慧运输系统目标是将人流带回重铁,暂时未有估算造价,标书会考虑造价、建议车费、班次、能否协助兴建隧道,期望明年首季申请拨款,聘请顾问研究。

颜汶羽欢迎:启德不再成「社区孤岛」

民建联九龙东议员颜汶羽表示,酝酿10年的东九龙线终上马,显示今届政府议而有决、决而有行,对东九线未有包括蓝田北站感到可惜,这令蓝田北与油塘北十多万居民无法受惠,例如远离港铁站的德田邨、广田邨、兴田邨等屋邨屋苑。他期望政府之后在详细设计及研究时再度考虑,照顾这批每日面对「落山难」的居民。此外,路线需要兴建隧道过山至油塘站,会增加兴建成本,希望有关工程可尽量缩短隧道长度,提升效益。

他亦欢迎政府回应市民诉求,在启德兴建运输系统,连接启德跑道区至港铁启德站,使该区不再成为「社区孤岛」。

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