九巴首批电动双层巴士本周日正式「落地」 将行走213M安泰至蓝田站路线

九巴首批纯电动双层巴士于本周日（30日）开始投入服务，率先试验路线为循环来往安泰及蓝田站的213M。电动双层巴以「电光绿」作为车身主色，每辆总载客量115人，九巴指巴士充电约2小时后便可行走约300公里，而普通213M路程一日路程约为200至222公里。

九巴首批纯电动双层巴士于本月30日开始投入服务，率先试验路线为循环来往安泰及蓝田站的213M。欧乐年摄

巴士驾驶座位。欧乐年摄

巴士下层环境。欧乐年摄

巴士下层环境。欧乐年摄

巴士设有5G Wifi。欧乐年摄

巴士内设USB充电。欧乐年摄

巴士上层环境。欧乐年摄

九巴目标今年内将剩馀的52部双层电巴投入服务，行走新发展区之馀，亦会考虑其他市区路线。欧乐年摄

车务总监关智伟指，电池寿命大约有9年。欧乐年摄

助理车务总监麦成邦指，晚上收车后，电动巴士会到九龙湾车厂充电，在充电过程中，电动巴士只需停泊于厂内便可，无需排队等候充电。现时沙田、荔枝角及九龙湾总车厂都具有充电设施。

就成本而言，传讯及公共事务部主管简学悕指，电动巴士净车价比普通巴士贵约三分一，惟电动车的零件及电价波幅相对小。九巴也计画于屯门及大埔额外兴起新能源巴士多层车厂，能够提供850个充电巴士泊位，预计成本合共约20亿元。

九巴车务总监关智伟指，电池寿命大约有9年。对于引入其他新能源电动巴士可能性而言，关智伟补充，九巴持开放态度。惟采用其他新能源时，也需要考虑法规、经营成本及认受性等因素。

九巴目标今年内将剩馀的52部双层电巴投入服务，行走新发展区之馀，亦会考虑其他市区路线。九巴也已向政府提出申请非票务收入，如于日间开放充电设施予电动商业车，简学悕表示，政府正考虑相关提议。

记者：马芷骞

《星岛头条》APP经已推出最新版本，请立即更新，浏览更精彩内容：https://bit.ly/3yLrgYZ