田北辰：港铁应以科技解决人手不足问题 广州东回港尾班车或可推迟开出时间

港铁宣布，未来5年将投放超过650亿，更新铁路设施及保养维修，并于5个范畴提升铁路资产管理水平。实政圆桌立法会议员田北辰在电台节目表示，指相关范畴是港铁正在进行的工作，计及通胀及路轨增加约2成，不须增加太多。港铁本身亦要增加维修保养开支，而其他新增资源，估计是用作购置新一代科技产品，以代替人手目视检查的工作，对他而言「无特别惊喜」。

田北辰认为港铁应提早收车，不能延迟开车。资料图片

田北辰指港铁新增资源，估计是用作购置新一代科技产品。资料图片

田北辰认为，未来港铁要在现行的屯马綫及东涌綫沿綫中途增加车站，需要更多时间进行工程。资料图片

田北辰认为港铁应该先从科技入手，「搞掂科技已好大帮补」。资料图片

田北辰指，港铁应考虑将高铁企位与坐位门票分开发售。资料图片

对于港铁研究提早收车及延迟开车，以争取时间维修保养，田北辰认为，未来港铁要在现行的屯马綫及东涌綫沿綫中途增加车站，需要更多时间进行工程。但他认为只能接受提早收车，因巿民较易安排，但迟开的话，对巿民造成更大不便。

对于港铁或输入外劳处理人手短缺问题，田北辰暂时未看到有相关需要，认为应该先从科技入手，「搞掂科技已好大帮补」，不用每次都增加人手处理。

对于「高铁地铁化」的可行性，即持票乘客可随时改乘同一目的地但不同时间列车。田北辰表示现时的方案「搵笨」、「B货」，他指过去听到最多的声音，是难以购票，认为最好的方案是立刻买票立刻上车。他又预料高铁企位约有100个，港铁应考虑将企位与坐位门票分开发售，又并预留部分企位在开车前的短时间，再售予乘客。田北辰又透露，现时广州东回港高铁在傍晚6时45分开出，港铁正研或新增一班，推迟尾班车时间，他现正争取安排在8时多开出。

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