考车路试须轮候近一年、近七成考生「肥佬」 申诉专员主动调查促改善流程

近年市民对驾驶考试的需求持续上升。申诉专员赵慧贤今日（18日）宣布展开主动调查，审研运输署有关驾驶考试的安排。赵慧贤表示近年考生轮候时间介乎7至10个多月，引来投诉，认为运输署需检视现行轮候考试的流程，并考虑制定优化措施。由去年1月至今年3月期间，公署接获40宗驾驶考试的投诉，涉及有关考生不满轮候、考期等行政安排、以及路试的上诉及摄录安排等。

申诉专员赵慧贤邀请公众就运输署有关驾驶考试的安排提供资料及／或意见。（申诉专员公署提供）

近年，市民对驾驶考试的需求持续上升。资料图片

由去年1月至今年3月期间，公署接获40宗驾驶考试的投诉，涉及有关考生不满轮候、考期等行政安排、以及路试的上诉及摄录安排等。资料图片

赵慧贤认为运输署有需要检视现行驾驶考试安排的流程，并考虑制定优化措施。资料图片

截至今年5月，非商用车辆平均轮候时间为223天至317天不等。资料图片

此外，用值得研究运输署能否运科技，为驾驶考试作客观记录以助当局更有效处理考试投诉及上诉个案。资料图片

根据运输署资料，在2010年，有95%的路试在申请后82天内进行，但截至今年5月，非商用车辆平均轮候时间为223天至317天不等。另外，现时不合格的考生的重考日期一般在其学习驾驶执照有效期（12个月）届满之后，考生如需在下一次路试前进行驾驶训练，便须重新申领学习驾驶执照，增加成本与不便。由于路试的合格率仅约30%，因此不少考生受影响。

另一方面，运输署不容许考生在驾驶考试期间进行摄录。曾有市民向申诉专员公署投诉，质疑运输署禁止以考试车辆上的行车记录仪记录驾驶考试过程的决定和理据。公署指出，有关驾驶考试的上诉个案数目呈上升趋势，而交通审裁处在处理上诉时，须考虑任何它所收取并与案相关的证据。

赵慧贤认为运输署有需要检视现行驾驶考试安排的流程，并考虑制定优化措施。此外，用值得研究运输署能否运科技，为驾驶考试作客观记录以助当局更有效处理考试投诉及上诉个案。因此，公署决定展开主动调查，审研运输署有关驾驶考试的安排，包括考试申请和排期的行政安排、驾驶考试的记录，以及处理上诉的机制，并在有需要时提出改善建议。

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