三隧分流︱林世雄:新方案不会造成「三隧齐塞」 盼改变市民出行习惯

2023-03-25 10:44

三隧分流│林世雄:新方案不会造成「三隧齐塞」 盼改变市民出行习惯
三隧分流│林世雄:新方案不会造成「三隧齐塞」 盼改变市民出行习惯

政府近日公布「三隧分流」收费新方案,采取「两步走」模式,第一步在8月2日开始,西隧减至60元,红隧及东隧增至30元。第二步将不迟于今年年底开始,实施「不同时段不同收费」,早晚繁忙时段西隧60元,红隧及东隧加至40元,而晚上7时后设「特惠收费」,三隧划一收20元。运输及物流局长林世雄今早(25日)在电台节目称,随着香港复常速度加快,有需要解决隧道挤塞的问题,期望「三隧分流」方案可改变市民出行时间的习惯,不认为新方案会造成「三隧齐塞」情况。

政府近日公布「三隧分流」收费新方案,采取「两步走」模式,第一步在8月2日开始,西隧减至60元,红隧及东隧增至30元。资料图片
政府近日公布「三隧分流」收费新方案,采取「两步走」模式,第一步在8月2日开始,西隧减至60元,红隧及东隧增至30元。资料图片
第二步将于不迟于今年年底开始,实施「不同时段不同收费」。资料图片
第二步将于不迟于今年年底开始,实施「不同时段不同收费」。资料图片
林世雄希望新方案收窄三隧收费差距,并利用「不同时段不同收费」,为驾驶人士提供经济诱因,并希望能改变他们出行时间的习惯。资料图片
林世雄希望新方案收窄三隧收费差距,并利用「不同时段不同收费」,为驾驶人士提供经济诱因,并希望能改变他们出行时间的习惯。资料图片
他指驾驶者以往会为节省隧道费而「兜路行红隧」,认为新方案的收费会改善情况。资料图片
他指驾驶者以往会为节省隧道费而「兜路行红隧」,认为新方案的收费会改善情况。资料图片
林世雄指政府正计划在交椅洲兴建第四条过海隧道,不经九龙,直接接驳港岛及新界。资料图片
林世雄指政府正计划在交椅洲兴建第四条过海隧道,不经九龙,直接接驳港岛及新界。资料图片

 

林世雄表示,在2021年三隧的行车容量达至126%,新方案希望收窄三隧收费差距,并利用「不同时段不同收费」,为驾驶人士提供经济诱因,改变他们出行时间的习惯,鼓励司机在非繁忙时段使用隧道,例如「早啲出车开工」、「返到公司先食早餐」,以达至「隧道上及时间上」的分流。他指驾驶者以往会为节省隧道费而「兜路行红隧」,认为新方案的收费会改善情况,尤其在非繁忙时间三隧只划一收取20元,因此不认为新方案会造成「三隧齐塞」。

林续表示,现时过海隧道都要经九龙,令车流聚集在西九龙、红磡和观塘一带。为一步疏导过海车流,政府正计划在交椅洲兴建第四条过海隧道,不经九龙,直接接驳港岛及新界。但他坦言,规划连建造需时10年,认为现时不应坐著等待,形容「该做的舒缓措施仍需要做」。

另外,他亦提到政府正积极探讨增加更多「泊车转乘」措施的地点,例如由新界居所驾车到地铁或西铁站,然后转乘公共交通工具。他指正与不同机构商讨,提供沿线地铁站泊车位。他指现时新界西达300万人口,希望措施能有效减少从新界西驾车过海的车流,亦相信对纾缓路面交通挤塞大有帮助。他又指部分新西部份地方有现成泊车位 ,或于短期内建设临时停车场,并会以优惠收费作诱因,鼓励驾驶者转乘公共交通工具。

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