自由行年轻客五一前率先涌港 旺角直通巴上客站周末现300米长龙|中港通关

2023-03-20 07:15

当本港旅游界为五一黄金周准备大展拳脚之际,自由行人潮已悄然涌至香港。最近数个周末,「旺角跨境全日通」车站踏入凌晨时分便挤满等候上车的乘客,当中超过八成为自由行旅客,高峰期人龙逾200人,龙尾长达近300米,直通巴加车量至20分钟一班亦无法满足需求,因而带旺附近一带宵夜生意。有业界承认周末凌晨进入自由行客流上车高峰的「樽颈位」,人手无法满足需求量,预计黄金周客量会进一步上扬。

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旺角皇岗巴站凌晨排队人龙逾八成为自由行 带旺附近食店生意

每逢周末踏入凌晨时分的「旺角跨境全日通」票务处及上客站,便出现人流高峰期。(莫家文摄)
每逢周末踏入凌晨时分的「旺角跨境全日通」票务处及上客站,便出现人流高峰期。(莫家文摄)
凌时时分的票务站对开雅兰街人流挤至水泄不通。(莫家文摄)
凌时时分的票务站对开雅兰街人流挤至水泄不通。(莫家文摄)
票务处贴出车次为每半小时一班,惟职员称已加密至近20分钟一班,仍无法消化人流。(莫家文摄)
票务处贴出车次为每半小时一班,惟职员称已加密至近20分钟一班,仍无法消化人流。(莫家文摄)
乘客凌晨时分至少需时40分钟至一小时以上才能成功轮候上车。(莫家文摄)
乘客凌晨时分至少需时40分钟至一小时以上才能成功轮候上车。(莫家文摄)
候车人龙由雅兰街后延经过砵兰街、太子道西,以至近弥敦道对开近300米。(莫家文摄)
候车人龙由雅兰街后延经过砵兰街、太子道西,以至近弥敦道对开近300米。(莫家文摄)
候车人龙由雅兰街后延经过砵兰街、太子道西,以至近弥敦道对开近300米。(莫家文摄)
候车人龙由雅兰街后延经过砵兰街、太子道西,以至近弥敦道对开近300米。(莫家文摄)
有旅客等太久,直接坐在关闭营业店铺的壆边稍息。(莫家文摄)
有旅客等太久,直接坐在关闭营业店铺的壆边稍息。(莫家文摄)
候车人龙由雅兰街后延经过砵兰街、太子道西,以至近弥敦道对开近300米。(莫家文摄)
候车人龙由雅兰街后延经过砵兰街、太子道西,以至近弥敦道对开近300米。(莫家文摄)
 人龙由晚上11时起开始出现,至近凌晨1时还未消散。(莫家文摄)
人龙由晚上11时起开始出现,至近凌晨1时还未消散。(莫家文摄)
凌时时分的票务站对开雅兰街人流挤至水泄不通。(莫家文摄)
凌时时分的票务站对开雅兰街人流挤至水泄不通。(莫家文摄)
部分自由行旅客等至疲倦蹲在地上等候。(莫家文摄)
部分自由行旅客等至疲倦蹲在地上等候。(莫家文摄)
候车人潮带旺附近食店生意。(莫家文摄)
候车人潮带旺附近食店生意。(莫家文摄)
凌晨过后突然出现的人龙,成为旺角街上一个奇景。(莫家文摄)
凌晨过后突然出现的人龙,成为旺角街上一个奇景。(莫家文摄)
龙尾延后300米近金都商场正门对开,估计人数超过200人。(莫家文摄)
龙尾延后300米近金都商场正门对开,估计人数超过200人。(莫家文摄)
部分旅客坐在公园长櫈上稍息。(莫家文摄)
部分旅客坐在公园长櫈上稍息。(莫家文摄)
新冠疫情爆发3年多,旺角跨境全日通票务处一度成为露宿者长期驻扎点。(资料图片)
新冠疫情爆发3年多,旺角跨境全日通票务处一度成为露宿者长期驻扎点。(资料图片)
露宿者占用票务处门前位置多时,至二月五日深夜十一时恢复服务前夕才正式清理。(资料图片)
露宿者占用票务处门前位置多时,至二月五日深夜十一时恢复服务前夕才正式清理。(资料图片)

本港在旺角、佐敦、荃湾及观塘等地区均设有皇岗直通巴通宵服务,当中「旺角跨境全日通」砵兰街上车处更是见证自由行盛衰的寒暑表,疫情封关三年,票务处一度成为露宿者长期驻扎点,门前荒废破落,但上月5日晚上11时正式恢复服务,人流逐渐回复畅旺,每逢周末晚上11时至凌晨1时许,客量进入疫后新高峰。《星岛头条》记者在上周末近凌晨零时视察,发现人龙由金都商场雅兰街对开上车站,一直往后伸延,绕过雅兰街、砵兰街、太子道西,龙尾至弥敦道对开近荣华饼家门前约300米,几乎「龙尾掂龙头」,目测发现超过8成为拖箧带相机观光、年约二十至三十多岁的年轻自由行旅客,他们尽兴而回,赶不及乘搭港铁往落马洲或罗湖的尾班车,只好选择于旺角乘坐廿四小时皇岗直通巴返回内地。

由于轮候上车超过40分钟以至1小时以上,有部分旅客按捺不住,直接蹲在地上或借附近公园长櫈稍作休息,由友人代为排队,亦有人直接不乘坐直通巴,向票务处买票的乘客兜售手上车票,「你买票吗?我买了票但见太多人不想坐了。」由票务处列印告示的车次所见,晚上11时后的车次为每半小时一班,但在场职员解释已加密班次至每20分钟一班,仍然无法消化突然急增的客流。

自由行旅客暴涨带旺食店宵夜生意,弼街旺角文记小食凌晨后座无虚席。(莫家文摄)
自由行旅客暴涨带旺食店宵夜生意,弼街旺角文记小食凌晨后座无虚席。(莫家文摄)
旺角跨境全日通铺位旁边的联记面家,人流又回复通关前畅旺。(莫家文摄)
旺角跨境全日通铺位旁边的联记面家,人流又回复通关前畅旺。(莫家文摄)
有部分旅客等候期间,索性到面店消费。(莫家文摄)
有部分旅客等候期间,索性到面店消费。(莫家文摄)
距离车站一个马路之隔的生滚粥店,数名旅客直接坐下,希望在店内「速战速决」后离开。(莫家文摄)
距离车站一个马路之隔的生滚粥店,数名旅客直接坐下,希望在店内「速战速决」后离开。(莫家文摄)
相隔车站对开的街道,不时有旅客拖双箧沿街头步行。(莫家文摄)
相隔车站对开的街道,不时有旅客拖双箧沿街头步行。(莫家文摄)
相距车站愈远,旅客消费效应越低,人流相对较少。(莫家文摄)
相距车站愈远,旅客消费效应越低,人流相对较少。(莫家文摄)
距离车站较远的深宵食店,基本靠本地客支撑。(莫家文摄)
距离车站较远的深宵食店,基本靠本地客支撑。(莫家文摄)
主打生滚粥及面食宵夜的好运粥面家,多年来靠本地熟客支撑。(莫家文摄)
主打生滚粥及面食宵夜的好运粥面家,多年来靠本地熟客支撑。(莫家文摄)
接近深水埗一带基隆街、太南街没有旅客光顾效应,巿面淡静。(莫家文摄)
接近深水埗一带基隆街、太南街没有旅客光顾效应,巿面淡静。(莫家文摄)
靠近深水埗一带基隆街、太南街未见旅客光顾效应,巿面淡静。(莫家文摄)
靠近深水埗一带基隆街、太南街未见旅客光顾效应,巿面淡静。(莫家文摄)
接近深水埗一带基隆街、太南街没有旅客光顾效应,巿面淡静。(莫家文摄)
接近深水埗一带基隆街、太南街没有旅客光顾效应,巿面淡静。(莫家文摄)

由于同一时间太多旅客轮候上车,带旺附近一带深宵食肆的生意,凌晨营业的弼街旺角文记小食,楼上大厦不少单位为宾馆,专营自由行旅客住宿,凌晨12时后仍然座无虚席,又或与车站一条马路之隔的宵夜生滚粥店,挤满不少操普通话的自由行旅客,其间有人向老板询问「炒几个小菜不到20分钟吧?」显然希望在店内「速战速决」,尽快完膳后离开。至于相距车站超过300米外的街道或食店,较多属本地客光顾的老店,情况相对没有就近车站食店般车水马龙。

「呢几个礼拜已经系咁样啦!」砵兰街的联记面家,位处「旺角跨境全日通」票务处隔邻铺位,以往自由行兴盛年代,廿四小时皇岗巴人流熙来攘往,同样带旺营业至凌晨三时的面店生意,然而中港封关后,面店生意一落千丈,直至近月恢复通关,店内店外又重新坐满食宵夜或外卖食客,有妈妈手抱熟睡的婴孩,坐在店外座位等候上车。

自由行旅客会趁假日或周末来港消费旅游。(资料图片)
自由行旅客会趁假日或周末来港消费旅游。(资料图片)
自由行旅客会趁假日或周末来港消费旅游。(资料图片)
自由行旅客会趁假日或周末来港消费旅游。(资料图片)
尖沙嘴广东道一带名店排满到来买手袋的拖箧客。(资料图片)
尖沙嘴广东道一带名店排满到来买手袋的拖箧客。(资料图片)
拖箧购物成为自由行旅客的日常。(资料图片)
拖箧购物成为自由行旅客的日常。(资料图片)
自由行成为本港消费巿道其中一个重要购买力。(资料图片)
自由行成为本港消费巿道其中一个重要购买力。(资料图片)
尖沙嘴广东道一带名店排满到来买手袋的拖箧客。(资料图片)
尖沙嘴广东道一带名店排满到来买手袋的拖箧客。(资料图片)
自由行成为本港消费巿道其中一个重要购买力。(资料图片)
自由行成为本港消费巿道其中一个重要购买力。(资料图片)
中港全面通关后,拖箧客重现本港各大街头。(资料图片)
中港全面通关后,拖箧客重现本港各大街头。(资料图片)
疫情前的尖沙嘴街头,挤满访港消费的旅客。(资料图片)
疫情前的尖沙嘴街头,挤满访港消费的旅客。(资料图片)

港粤直通车协会秘书长张剑平表示,目前整体跨境直通巴客量只及全盛期的三至四成,但承认一到周末晚上11时至凌晨1时许时段,客量突然暴涨,主要与旅客来不及赶上尾班港铁列车,改而一窝蜂涌去乘坐直通巴有关,当中以「旺角跨境全日通」情况最夸张。「有朋友落嚟酒吧饮嘢,夜晚谂住坐旺角直通巴返去,打畀我话好多人,但佐敦嗰边未到咁爆,呢度特别夸张。」

他指出,业界目前已能做到接近每20分钟一班车,但旅游巴司机人手严重短缺,加上内地严格限制驾驶跨境快线A1客车牌的司机年龄不可超过60岁,在新血未能及时补充及通关后需重新聘人的双重夹击,现时只有大约全盛期的四成人手,要应付突然暴增的客量有困难,「晚上12时至凌晨1点一定要加班车,先可应付突然多出客流,咁要有好大量后备人手应对,呢家基本无可能做到。」 他估计五一黄金周期间,内地自由行旅客人数会上升,届时对跨境直通车需求更大,打蛇饼上车情况会更为加剧,他促请政府及早制定策略,以免旅客废时失事等候直通巴,减低到访香港消费的意欲。

根据入境处公布的数据,上周六(18日)内地访港旅客达102,458人次,是自2月6日两地全面通关以来,首次突破10万人次,而每逢周末都是内地旅客来港的热门日子,对上一个周末(11日)亦有92,977人次的内地旅客访港。

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