港铁甩门｜肇事列车为港铁「开国功臣」现场检测路轨损毁片段曝光

2022-11-13 15:49

港铁油麻地站今早发生列车甩门事故，据驾驶荃湾綫多年的资深车长透露，肇事列车为M-Stock款式车卡，由英国都城嘉慕生产，最早一批车次已于1979年港铁通车时投入服务，属于港铁市区綫历史最悠久的「开国功臣」，港铁于1979至1985年购入多批同款列车，至1998至1999年，该车款其后由一家澳洲公司翻新，其后称为港铁市区綫现代化列车，目前仍有大批列车继续服役，当中荃湾綫全数30多辆列车均使用该款列车。

油麻地站一架往中环列车其中两卡突告2组共4道车门甩脱，导致往中环及往荃湾服务暂停。

列车右车头事后出现损毁。(网图)

有片段显示消防及工程人员进入肇事路轨检视,地上有工字铁横亘在路轨旁。(影片截图)

港铁高层近中午召开记者会交代事故时，初步调查发现第一卡转向架偏离路轨，有路轨设备受损，有2个车卡的2组车门移位，预计需要较长时间修复，据资深车长估计，头卡转向架偏离路轨，或与车底气袋失灵有关，导致头列车卡倾侧，最终造成车门撞幕门甩脱的情况，而现场图片显示右车头损毁，正好反映车卡倾侧于一边的情况，但M-Stock车卡服役多年，行车状况一向稳定，肇事原因源于设备零件故障抑或维修保养欠妥所致，仍有待港铁彻查。

意外发生后，事发现场路轨影片相继曝光，网上流传一段怀疑是工程人员在油麻地站拍摄的现场片段，只见拍片者身处列车路轨中近广告版的车底位置，前方有消防员沿途检视，后有工程人员打开电筒察看四周损毁情况，只见路轨旁有栏杆竖起，大量工字铁毫无规律横亘在路轨旁，未知是否属于港铁代表所指设备受损范围。

港铁M-Stock款列车，目前在荃湾线全线使用至今。(维基百科图片)

2019年10月，一列荃湾綫列车在荔景站撞车挡酿8人伤，调查报告亦有展示与今次列车甩门事故的同款头卡转向架。(港铁图片)

2019年10月6日，一列荃湾綫列车从荔景站月台往中环经「荔景中间路轨」，准备到美孚站月台往荃湾调头时，列车车长按车务控制中心指示驶越讯号灯，但当时路轨尚未设好往荃湾方向，车厢因安全设计引导至另一条指向「车挡」的路轨，避免遇上主綫的其他列车，最终以时速约10公里撞到车挡，导致8人受伤，港铁事故调查报告事后亦有展示同款车卡的头卡转向轨，经调查后证实所有车轮仍在路轨上，列车并无出轨。