林世雄指东九龙捷运因地势问题 拟不停蓝田至油塘

2022-11-09 17:06

林世雄今日(9日)回覆立法会议员邓家彪书面质询。资料图片
林世雄今日(9日)回覆立法会议员邓家彪书面质询。资料图片

政府拟建东九龙高架无轨捷运系统,为包括观塘上坡地区居民提供另外出行方案。运输及物流局局长林世雄今日(9日)回覆立法会议员邓家彪的书面质询表示,因蓝田和油塘一带之间的地势起伏且高低差距大,高架无轨捷运系统难以到达蓝田及油塘一带。

点撃图辑了解东九龙捷运拟不会停靠蓝田至油塘详情:

邓家彪书面质询拟建的东九龙线。资料图片
邓家彪书面质询拟建的东九龙线。资料图片
林世雄指重型铁路受限于爬升能力,不合适在东九龙区建设。资料图片
林世雄指重型铁路受限于爬升能力,不合适在东九龙区建设。资料图片
将军澳道一带设有屏风难以兴建捷运专属高架车道。资料图片
将军澳道一带设有屏风难以兴建捷运专属高架车道。资料图片
鲤鱼门道的空间亦不足。资料图片
鲤鱼门道的空间亦不足。资料图片
林世雄指捷运系统不会受清水湾道等地繁忙交通影响。资料图片
林世雄指捷运系统不会受清水湾道等地繁忙交通影响。资料图片

林世雄表示因东九龙线沿线地势起伏,以及重型铁路的爬升能力问题,故在该区兴建铁路更为困难,若执意兴建铁路,该区居民需时来往月台及地面,反而增加出行时间,现时正探讨兴建捷运系统由宝达、经秀茂坪、顺安、顺利、彩云接连港铁彩虹站的替代方案。

他指捷运系统可在专属高架车道上行走,与行人及车辆完全分隔,并不会受到清水湾道、新清水湾道及彩虹交汇处的繁忙交通影响。但捷运系统较难由地势较高的宝达邨延伸至地势较低的蓝田及油塘一带,若要延伸至蓝田及油塘一带需途经将军澳道、观塘绕道高架桥及鲤鱼门道等主要道路。并无多馀空间建设专属车道,难以实现。

另外,林世雄回覆邓家彪其他问题,指现时由艾奕康有限公司进行技术研究,预期将于2023年上半年完成有关技术可行性研究,并公布项目的未来路向。

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