机场交通班次疏落车费贵 工会促设员工专线

据香港民用航空事业职工总会的调查指，接近5成受访机场员工认为整体交通工具班次较疏落。调查又指，58%受访者表示现时工作交通费昂贵，6成受访者指平日交通费已占薪金接近10%。该会建议改善机场员工薪酬待遇及开设机场员工交通专綫等，并希望政府和机管局正视机场工友诉求，解决交通不便和交通费高昂问题。

该会联同6间机场民航系统工会，于8至9月期间进行「机场员工交通服务问卷调查」，以电话访问、网上问卷及访问会员等形式，了解工友的实际情况和需要。在收回的1000多份问卷中，95%受访者主要选择乘搭巴士前往机场上下班，而受访者平均每天上下班的时间为130分钟，接近5成人认为整体交通工具班次较疏落，有接近6成人指曾经因机场巴士挤迫而上不到车。同时，58%受访者表示现时工作交通费昂贵，6成受访者指平日交通费已占薪金近10%，当中12%受访者更是指交通费占薪金超过10%。

工友卢先生表示现时居住九龙地区，平均每日交通费开支接近50元，来回乘车时间更需要逾4个小时，若遇上「走车」情况，更要额外等待20至30分钟，严重影响日常的休息时间。他续指，现时机场巴士的班次数目和工作时间对机场工友并不友善，通宵机场巴士的班次不足回应工友的需求，部分需「凌晨更」工作的工友缺乏交通工具选用，对工作构成严重不便。

工友卢先生。香港民用航空事业职工总会FB

香港民用航空事业职工总会主席李永富指，机场巴士为工友主要工作交通工具，虽然已有机场雇员车资优惠，但车资费用占他们的收入比例仍然较高，并构成一定程度经济压力。该会建议改善机场员工薪酬待遇，包括认为机场企业应增加工友工资水平，或提供员工车费津贴，并议增加机场员工乘车折扣优惠，以及设立多样性及跨种类交通工具的转乘优惠予机场员工选择，既减轻机场员工的交通费负担，亦有助分流旅客和工友。该会亦建议短期应加密机场巴士班次，长期则应开设机场员工交通专綫，并参考广州白云国际机场的做法，以经济合理的车费为工友提供専线巴士服务。

该会建议改善机场员工薪酬待遇。香港民用航空事业职工总会FB