小型无人机令生效｜团体指部分条文令驾驶员无所适从 忧发展停滞不前

无人机用途广泛，除一般航拍，亦可用作飞行表演，甚至速度竞赛。《小型无人机令》今日（6月1日）生效，香港无人机运动总会会长邹伟杰向本网指出，新法例部分条文或令驾驶员无所适从，有机会误堕法网，加上不少原本有兴趣推广无人机的学校和团体亦因新法而打退堂鼓，邹伟杰担心会令无人机在香港的发展停滞不前。

新法例下，无人机会控重量分类受规管。（资料图片）

新例按无人机重量及使用形式，分为甲1、甲2和乙，共三类规管，对飞行高度、速度及驾驶员资格等均有限制。邹伟杰指出，香港大部分的无人机都属于甲2类别，即重量不少于250克，亦不多于7公斤，需要实名登记驾驶员身份及无人机资料。

他又提到驾驶员需时适应部分条文，包括要长时间留意无人机的飞行高度；部分郊野公园禁飞，无人机好爱者会集中在许可的地点玩无人机，邹伟杰担心「一堆人走去玩，可能会令意外多咗」。另外，近来有厂商推出一部重249克的无人机，按重量应属甲1类，但民航处指该款无人机可携带电池容量不同，应该属甲2类，邹伟杰觉得令人无所适从，相信普罗大众要花时间适应，而为免误堕法网，部分人可能会放弃玩无人机。

新法例窒碍推广无人机

无人机亦是STEM教育重要元素之一，学生藉此学习工程、飞行理论。邹伟杰指，在今年2、3月疫情期间，原本有5、60间学校及团体联络总会，计画举办无人机训练或向学生介绍无人机，但得悉新法律将出台，约有10至20间已即时暂停计画。加上新规例限制甲2类和乙类的无人机亦限制只准14岁以上人士操控，「好多学校宁愿唔掂」。

无人机用途广泛。（资料图片）

竞速无人机是新兴的电竞项目之一。（资料图片）

至于竞速比赛用的无人机属于乙类规管，驾驶员需要考牌后，并获民航处批出许可，邹伟杰指，由于现时无合适的无人机竞速场地，驾驶员即使成功申请「都唔知去边玩」，他估计有人会暂时放弃有关兴趣，令无人机进一步热潮冷却。

邹伟杰建议民航处多做推广和教育工作，给予更多指引避免驾驶员「踩中地雷」；亦可以与零售商合作多作宣传法例的工作；至于驾驶员年龄限制的问题，邹伟杰认为可以参考其他地区的标准，在有监护人陪同下，放宽有关限制。

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