港铁将军澳线或延长 陈帆︰探讨配合将军澳137区土地发展

将军澳区近年人口急增，有议员指接获居民反映，乘搭港铁时车厢愈见挤迫，认为有迫切需要完善将军澳的铁路网络及加密列车班次。立法会议员林素蔚提出质询，问及何时公布北港岛线和东九龙线的最新建议走线，及为将军澳线的进一步发展等。运输及房屋局局长陈帆指，土木工程拓展署及规划署正就将军澳第137区的土地用途方案进行研究，政府会配合研究的结果，探讨将军澳线的进一步发展。

陈帆表示，铁路项目涉及庞大的资本投资，政府须审慎规划。《铁路发展策略2014》内拟议北港岛线的规划，涉及复杂的技术事宜，其中包括走线需配合港岛北岸新海滨地区的规划、工程将穿越繁忙的市中心地底及贴近现有建筑物及基础设施（包括中环及湾仔绕道及现有铁路隧道）、建造期间需改动沿线部分的地下公用管线等，故此可使用的工地面积有限，并会增加施工难度。各种技术挑战均需要详细研究以制定适切的解决方案。

将军澳第137区的土地。资料图片

至于东九龙线，陈帆说，由于沿线地势起伏，受重型铁路的爬升能力所限，部分路段须深入地底。工程预计会有相当大的技术困难，主要是克服山势所造成的技术问题。就上述两个项目，港铁正因应政府的意见，就可行方案作进一步研究，以改善项目的设计。在建议铁路方案的细节，例如走线、车站位置、落实时间表等完备时，政府会适时公布项目的未来路向。

就将军澳线方面，土木工程拓展署及规划署正就将军澳第137区的土地用途方案进行研究，并指会配合研究结果，探讨将军澳线的进一步发展。

将军澳区近年人口急增，有议员指接获居民反映，乘搭港铁时车厢愈见挤迫。 资料图片

 

陈帆指，政府与港铁一直密切监察各铁路线的列车服务，并因应乘客需求适时调整服务。为配合将军澳线沿线的乘客量变化，港铁在2021年8月加强非繁忙时段来往调景岭站及康城站的列车服务。于第5波疫情前，来往该两站的大部分非繁忙时段列车班次由约12分钟加密至约8.2至10分钟一班；至于平日繁忙时段，康城站来往北角站的班次为6.7分钟一班，港铁亦会灵活调动车务，以配合乘客需要。

他又说，除信号系统提升工程外，港铁亦会透过多管齐下的措施，包括灵活调整列车服务、加强客流管理措施，以及完善车站空间布局，以疏导人流及提升乘客的乘车体验。

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