油价七年新高 大行料未见顶

　　(星岛日报报道)油价在全球能源危机下飙升，纽约期油升至80美元的7年新高，伦敦布兰特期油亦攀越每桶83美元的3年高位。除却石油输出国组织及其盟友（OPEC+）不理会美国总统拜登呼吁，决定维持原订循序渐进的增产计画之外，分析归咎产油商对油价在新冠疫情爆发初期急泻犹有馀悸，加上华尔街投资者高举兑现减排承诺，减少投资石化燃料，令原油大幅增产前景更渺茫。高盛预测，入冬后能源供求更加吃紧，油价到年底或升10美元。

　　纽约期油已连升7周，是2013年12月以来最长升浪，今年以来纽约期油和布兰特期油均录得逾60%升幅。近期飙升的天然气上周五变动不大，每英热单位（BTU）报5.67美元，但今年来已上升逾一倍。

　　Rystad Energy的高级油市分析师迪克森（Louise Dickson）上周五指出，上周的消息无助纾解市场对能源供应紧绌，令国际油价进一步攀升。

　　上周初OPEC+开会后决定遵从原订于11月每日增产40万桶的计画，与会前预测油组可能会额外提升油产来迎合需求的想法大相迳庭。其后，美国能源部澄清市场的揣测，称目前没计画释放战略原油储备来为油价降温，消息进一步刺激纽约期油上周五再创7年新高，升破每桶80美元水位。

　　近几个月，在全球主要国家突然浮现能源供应危机，包括中国内地为确保能源供应采取限电措施，英国与欧洲多国的燃油短缺引发恐慌情绪，部分地方的民众四出抢购汽油，令原油、天然和煤炭价格加速反弹。

　　与英欧相比，美国的情况未算严重，但现时每加仑汽油比去年同期已涨了1美元，天然气价同期升幅更达1.5倍，恐怕会导致今年冬季的食品、化学品、塑料制品和供暖成本被扯高。纵然美国总统拜登正积极推动国会通过撤出石化燃料、转向再生能源和电动车等措施，以削减碳排放、应对气候暖化，原油与汽油价格近期的波动已令他呼吁海外产油国增产。

　　不过，产油商对于去年新冠疫情爆发初期的油价急泻记忆犹新，华尔街的态度更加冷淡，不独在过去10年石油工业由盛转衰周期中损手的银行和投资者唾弃石油工业，许多企业也准备减少投资石化燃料以履行对抗气候变化的承诺。

　　在德州和俄克拉何马州的2000个原油和天然气田持有股份的油商Latigo Petroleum，其总裁爱德华兹（Kirk Edwards）指出，大家在15或16个月前才见过每桶油价急泻至负30美元后变得非常审慎，他忆述当时需求之少令原油交易商宁愿付钱让买家接货。

　　若采油商不增产的话，燃油价格可能持续攀升，这亦会成为总统拜登须面对的政治问题，因为许多美国人特别是低收入家庭尤其容易受到原油和汽油价格波动的影响，尽管再生能源和电动车正在普及，但市占率仍不足以抵销汽油和天然气价高企所带来的痛苦。

　　华尔街大行高盛的分析预测能源供应可能进一步紧绌，将导致原油价格年底前再升10美元。

　　再者是产油商的高层的反应，认为即使眼前油价似乎高企，但都只是回到2018年中的水位，不算极高，与2014年见过的每桶100美元尚有距离，且无法保证会一直向上，特别是如今新冠肺炎疫情在全球多国再次反覆。自疫情爆发以来，需求及油价低迷加上投资收缩已经导致原油业界裁减数以万计人手，行内数十家企业倒闭或债台高筑。

　　至于OPEC+、俄罗斯和其他产油国对增产亦态度审慎，忧虑提升供应过多可能令油价掉头回落。就沙特阿拉伯、阿联酋、俄罗斯和少数其他产油国而言，粗略估计有约800万桶的后备产能，因此，原油供应短缺并非结构性问题，而更多涉及产油商的态度。