指「短贵长平」占港铁票价组合2% 陈帆料最快3年理顺一半

屯马线于上月27日全线通车，但因为新线接通西铁线、马鞍山线、观塘线等铁路，令港铁票价出现「短贵长平」的问题。运输及房屋局长陈帆表示，在现时港铁票价组合中，只有少于2%出现「短贵长平」问题，他预料，未来3年港铁票价可以调整，最快3年内可处理一半票价组合问题。

立法会大会上，有议员关港铁屯马綫的车费结构不规则的问题，陈帆回应指，港铁所有铁路共有4000多个票价组合，当中少于2%出现「短贵长平」的情况，即只牵涉约80个票价组合，他又指，一半的车票差距少于1元，根据现行的票价调整机制，假如港铁往后3年要作出调整票价，相信能够理顺超过一半的路线。

陈帆强调，在情况未改善之前，政府要求港铁透过转乘及月票优惠等，尽量减低对市民的影响，当局亦扩大公共交通费用补贴计划的补贴范围，每月约有300万市民受惠。

曾任九铁主席的田北辰举例指，大围站往何文田站收费9.6元，但由大围往红磡站则只须6.2元，即使未来数年用尽可以调整的幅度，质疑或需5至6年才可以完成调整。陈帆表示，听到议员的意见，会在检讨票价机制时如实把意见提交考虑。