《空气蓝图》被质疑不够进取 黄锦星指本港改善车船废气存挑战

环境局公布《香港清新空气蓝图2035》，目标在2035年，本港符合世卫《空气质素指引》的最终指标，并可媲美国际大城市如巴黎、东京等。环境局局长黄锦星表示，本港在过去8年，主要污染物减了4至5成，成果得来不易。他说，知道有环保团体质疑《香港清新空气蓝图2035》不够进取，他指，本港车多楼密，又是远洋轮港口，加上周边地区的人口及经济活动发展，令本港改善空气质素存挑战，尤其是路边氮氧化物及船泊和车辆的排放。他强调，政府会尽力跨部门协作，但亦要明白客观限制，不能不踏实去做。

黄锦星在电台节目表示，亚洲区的空气质素改善步伐，不及欧美地区，本港先以东京为目标，当空气质素追上东京，就可以更进取向前。他又指，根据天文台的科学数据，过去10多年，能见度已改善了8成。他形容，今次的蓝图内容务实，被问到蓝图无提供具体目标或路线图，黄锦星不同意，他举例指，臭氧污染方面，今年及明年会实施一些针对本地的措施，亦会用2至3年时间，与大湾区城市就臭氧污染进行研究。

黄锦星认为，本港空气质素的主要挑战，是路边氮氧化物，以及船泊和车辆的排放，又指政府已推出进取的电动车普及化路线图，在亚洲来说属「走得最前」，他说，各界反应正面，新登记私家车由去年每8部有1部是电动车，增加至近两个月每5部就有1部。

他又提到政府资助私人住宅楼宇停车场，安装电动车充电设施的计划，称已接获约440份申请，涉及10万个车位，占全港私人住宅车位的3分之1，远高于政府定下3年内有6万个车位的目标。他相信，私楼充电车位数字可在未来数年增至15万个。