国泰9月载客量跌98.1% 料明年运力不足正常一半

受新冠疫情影响，航空业大受打击。国泰航空表示，全球疫情持续，香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，集团月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。国泰航空与国泰港龙在9月份合共载客47061人次，较去年同月劲跌98.1%。

国泰指，国泰航空与国泰港龙在9月份合共载客47061人次，较去年同月下跌98.1%；收入乘客千米数按年减少97%；乘客运载率跌至24.9%，按年下跌48.8%，以可用座位千米数计算的运力则下跌91%。在2020年首9个月，载运乘客人次较去年同期下跌 83.2%，运力下跌 74.8%，而收入乘客千米数则下跌81%。

两航空公司在9月运载的货物及邮件合共109453公吨，较去年同月下跌 36.6%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少30.4%。运载率上升至75.3%，按年上升9.8%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌39.5%。在今年首9个月，载运货物量较去年同期下跌33.9%，运力下跌34.9%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌26.9%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示，夏天本应是乘客的出游旺季，惟至今的客运数据显示今年夏季的经营非常困难。在9月份里，公司继续营运极少量的客运运力，尽管于月内恢复了宿雾和珀斯的航班，但9月份运力只为正常水平的9%，较8月份的8%微增而已。月内载客人次平均每日只有1,568人，运载率约为25%。公司于9月较倚重前往英国的留学生需求，营运了3班由香港前往伦敦的包机，以满足来自内地的过境旅客需求，亦为来自上海的过境旅客开办了一班由香港前往特拉维夫的包机。自8月中香港放宽内地出境转机限制以来，有关需求逐渐回升。总括而言，过境旅客占9月整体客运量大约33%。

林绍波又指，至于货运业务刚踏入传统旺季，整体国泰网络的货运需求亦见增加。虽然货运量按月上升约7%，但仍较疫情前水平大为逊色。公司已增加货机班次至旺季水平，尤其是跨太平洋航线的航班。公司于9月份亦较上月营运更多只载货客机航班，共525对航班，并继续安排华民航空营运包机航班，配合及补足我们的货机及客机航班。

国泰又指，航空业界于今年夏季经历了前所未有的逆境。国际航空运输协会（IATA）已下调 2020 年全年客运预测，跌幅达66%，而全球客运需求要到2024年才能恢复至疫情前的水平。此外，货运需求亦持续受压，复苏步伐续受运力限制而较预期缓慢。林绍波指出：「我们仔细分析了航空业面对的困境，以及集团旗下航空公司的众多应对方案后，目前预期我们今年年底前仅会营运10%疫情前的客运运力，而预计整体2021年的客运运力仍会低于50%正常水平。我们检视了多项可能性较大的疫情恢复情况，最终决定了采纳上述最为乐观的展望。相对于疫情前的客运运力，我们预计明年上半年将营运低于四分一的客运运力，并期望市道于明年下半年逐渐复苏。然而，以上预测是建基于研发中的疫苗有效、并能于2021年夏季在主要市场广泛采用的假设之上。」