接纳东铁线测试事故调查结果 机电署︰密切监察改善措施成效

2020-08-17 20:05
东铁。 资料图片
东铁。 资料图片

就港铁东铁线今年5月23日清晨在非行车时段进行新信号系统行车测试期间,发生自动列车监控系统(ATS)未能即时显示行车状况的事件和列车车长冲灯事故,及于5月25日清晨在非行车时段进行测试期间发生联锁系统关机事件,港铁公司已完成调查,并于今日(17日)向机电工程署交报告,阐述事故成因和提出改善措施。

机电署表示已审视报告,并接纳事故成因的调查结果。港铁亦已采纳及落实执行机电署提出的全部建议,并在报告内反映。

机电署指,虽然事件不涉及设备损坏及无人受伤,但政府十分重视,要求港铁公司进行深入调查。署方一直监督港铁公司的调查工作,包括检视事故发生时新信号系统的数据记录、参与港铁公司与信号系统供应商进行的模拟测试及实地重演事故、覆核软件的更新记录和审视有关信号系统的维修及操作文件等。

调查显示,于5月23日及25日发生的三宗事件是个别事件,与系统安全无关。5月23日ATS显示故障及5月25日联锁系统发生自动关机事故发生时,信号系统的列车自动保护系统运作正常,各列车之间有充足的安全距离。至于5月23日发生的列车冲灯事件,则是车长错误操作引致,同样与信号系统运作及安全无关。

东铁线会延伸并包括「红磡至金钟段」,成为「南北走廊」。在沙中线工程项目下除了提供「红磡至金钟段」外,亦一并更新东铁线的信号系统。机电署会密切监察港铁公司落实报告内的改善措施的成效,以避免同类事故重演,确保铁路安全。

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