接纳东铁线测试事故调查结果机电署︰密切监察改善措施成效

2020-08-17 20:05

就港铁东铁线今年5月23日清晨在非行车时段进行新信号系统行车测试期间，发生自动列车监控系统（ATS）未能即时显示行车状况的事件和列车车长冲灯事故，及于5月25日清晨在非行车时段进行测试期间发生联锁系统关机事件，港铁公司已完成调查，并于今日（17日）向机电工程署交报告，阐述事故成因和提出改善措施。

机电署表示已审视报告，并接纳事故成因的调查结果。港铁亦已采纳及落实执行机电署提出的全部建议，并在报告内反映。

机电署指，虽然事件不涉及设备损坏及无人受伤，但政府十分重视，要求港铁公司进行深入调查。署方一直监督港铁公司的调查工作，包括检视事故发生时新信号系统的数据记录、参与港铁公司与信号系统供应商进行的模拟测试及实地重演事故、覆核软件的更新记录和审视有关信号系统的维修及操作文件等。

调查显示，于5月23日及25日发生的三宗事件是个别事件，与系统安全无关。5月23日ATS显示故障及5月25日联锁系统发生自动关机事故发生时，信号系统的列车自动保护系统运作正常，各列车之间有充足的安全距离。至于5月23日发生的列车冲灯事件，则是车长错误操作引致，同样与信号系统运作及安全无关。

东铁线会延伸并包括「红磡至金钟段」，成为「南北走廊」。在沙中线工程项目下除了提供「红磡至金钟段」外，亦一并更新东铁线的信号系统。机电署会密切监察港铁公司落实报告内的改善措施的成效，以避免同类事故重演，确保铁路安全。