【港铁撞车】荃湾线新信号系统更换延迟3年 陈帆失望

港铁荃湾线新信号系统去年3月测试期间发生事故，两列列车在中环站附近相撞，令有关系统的更换需要延迟3年才完成。运输及房屋局局长陈帆认为情况令人失望。

陈帆早上出席立法会铁路事宜小组委员会时表示，为增加铁路可载客量及进一步提升服务的可靠度和效率，港铁自2016年起展开更换荃湾线信号系统的工程，并计画陆续更新6条其他铁路线的信号系统。然而，去年3月荃湾线新信号系统测试时发生事故，港铁随即暂停所有与信号系统更新有关的实地行车测试。
　　
现时，港铁正尽最大努力落实调查委员会就事故建议的改善措施，包括监督承办商重新检视及修正整个信号系统软件程式，及通过更严格的安全检测。

陈帆指出，港铁初步估计，需要不少于1年半（即直至2021年）的时间，才能完成软件检查及修正的工作。在反覆检测并分别得到港铁和承办商各自聘请的顾问认证，以及机电工程署的详细审视后，港铁才会考虑恢复荃湾线的实地行车测试，而实地行车测试预计需要另外1年半时间。因此，整项荃湾线信号系统更换工程预计需要3年后（即2023年）才完成。为把握时间，在跟进软件修正的同时，港铁也积极在其他路线安装更新工程所需的其他基础设施及硬件。
　　
陈帆表示，去年的事故及其后的跟进工作，导致整个信号系统更新计画的完成时间有所延误，这是令人失望的。政府会督促港铁加紧工作，充分落实调查委员会的建议，并在安全为大前提下早日完成信号系统提升工程。