【港铁撞车】荃湾线信号系统更换工程延至2023年 其馀6线同滞后

港铁向立法会铁路事宜小组委员会提交文件，交代更新信号系统最新进度，估计整项荃湾线信号系统更换工程原定2019年完成，现时预计至2023年才完成，延迟了4年。荃湾线更换工作延误亦引致其他6条线新信号系统要滞后。

港铁2015年宣布斥资33亿元，陆续为各线更换信号系统。不过，去年3月测试荃湾线新信号系统期间，两列车相撞，其后港铁曾初步估计不少于一年半，即至2021年才能完成整个软件检查及修正，其后经反覆检测，并得到港铁和承办商各自聘请的顾问认证，以及机电署同意后，才会考虑恢复实地行车测试，则需额外一年半时间完成，故整项荃湾线工程预计需要3年时间，至2023年才完成。

港铁亦指，港岛线新信号系统需要在荃湾线新信号系统投入服务后约18个月，即约2024/25年内投入服务；而观塘线及将军澳綫系统则在港岛线系统投入服务后约24个月，即约2026/27年内相继投入服务。

原定2026年完成更换新信号系统的东涌线、迪士尼线及机场快线，则需与东涌綫延綫工程配合并重新规划，部份系统经提升后须在东涌綫延线完成后才作更换。港铁计划更换7条线的信号系统，以加密班次，惟落实时间一再推迟，意味港铁乘客未来一段时间仍需继续「逼车」。