东铁线新信号系统测试曾故障 机电署要求暂停实地行车测试

港铁早前召开记者会表示，东铁线将于今年年中开始，逐步将12卡列车更换9卡列车，并指需时约一年半。然而，有报道指，港铁上月为新信号系统进行压力测试期间，曾出现故障。机电工程署回覆传媒查询时证实，港铁在上月23日及25日测试期间，曾发生3宗事故，并指已要求港铁暂停新信号系统的实地行车测试。

机电署回覆传媒查询时表示，港铁在上月23日及25日凌晨非行车时段，为新信号系统进行压力测试，模拟以25列12卡列车和5列9卡列车根据繁忙时间表运作，以测试系统运作情况及港铁人员的应变能力。然而，在上月23日测试期间，曾分别发生有列车车长不按灯号及指示错误行驶，以及车务控制中心的列车监察系统屏幕曾闪动数分钟，期间曾未能显示行车状况。另外，在上月25日测试期间，曾模拟联锁电脑系统故障，以测试其冗馀系统能否正常运作，当时系统按其设计出现关机情况。机电署续指，上述事件发生时，列车自动保护系统运作正常，各列车之间有充足的安全距离。

机电署亦指，已要求港铁详细调查5月23日及25日测试时出现的事件，并要求港铁暂停新信号系统的实地行车测试。港铁及新信号系统承办商正调查事件，将于立法会铁路事宜小组委员会上交代事件。署方强调，会在接纳报告并确认新信号系统安全及运作良好后，才会批准港铁使用新信号系统。

另外，机电署亦指，于上月25日测试前，港铁人员亦察觉分支到落马洲支线的道岔因有电线损坏而出现故障，但该道岔未有用于上述压力测试，与上述3宗事件无关。