星島日報

東鐵線新信號系統測試曾故障 機電署要求暫停實地行車測試

2020-06-13 16:00
資料圖片
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港鐵早前召開記者會表示,東鐵線將於今年年中開始,逐步將12卡列車更換9卡列車,並指需時約一年半。然而,有報道指,港鐵上月為新信號系統進行壓力測試期間,曾出現故障。機電工程署回覆傳媒查詢時證實,港鐵在上月23日及25日測試期間,曾發生3宗事故,並指已要求港鐵暫停新信號系統的實地行車測試。

機電署回覆傳媒查詢時表示,港鐵在上月23日及25日凌晨非行車時段,為新信號系統進行壓力測試,模擬以25列12卡列車和5列9卡列車根據繁忙時間表運作,以測試系統運作情況及港鐵人員的應變能力。然而,在上月23日測試期間,曾分別發生有列車車長不按燈號及指示錯誤行駛,以及車務控制中心的列車監察系統屏幕曾閃動數分鐘,期間曾未能顯示行車狀況。另外,在上月25日測試期間,曾模擬聯鎖電腦系統故障,以測試其冗餘系統能否正常運作,當時系統按其設計出現關機情況。機電署續指,上述事件發生時,列車自動保護系統運作正常,各列車之間有充足的安全距離。

機電署亦指,已要求港鐵詳細調查5月23日及25日測試時出現的事件,並要求港鐵暫停新信號系統的實地行車測試。港鐵及新信號系統承辦商正調查事件,將於立法會鐵路事宜小組委員會上交代事件。署方強調,會在接納報告並確認新信號系統安全及運作良好後,才會批准港鐵使用新信號系統。

另外,機電署亦指,於上月25日測試前,港鐵人員亦察覺分支到落馬洲支線的道岔因有電線損壞而出現故障,但該道岔未有用於上述壓力測試,與上述3宗事件無關。

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