东涌线延线工程难度高倡分阶段完工 熊永达料超支可能性低

运输及房屋局表示，港铁东涌綫延綫将于2023年动工，两个新增车站，及相关铁路段预计于2029年竣工，馀下部分目标在2032年竣工，预计建造成本187亿元。香港运输研究学会资深会员熊永达表示，延綫工程难度高，由于涉及填海区，受沙质所限，难以使用钻挖机，而且在中环的工程部分亦相当复杂，因此建造成本较高，建议整体工程可分阶段完成，但他认为工程超支可能性很低。

熊永达在一个电台节目上在疫情下，全球经济陷入衰退，估计几年后工程动工时，人工和物价都可能下跌，最终成本较估价低20%亦不出奇，他认为，工程超支可能性很低。

他又指，延綫工程难度高，受东涌河一带地质、填海区域砂质、石质等因素影响。而东涌东站建填海区域上，工程较复杂，而东涌西站则相对可较快完成，故他建议整体工程可分阶段完成。