【沙中线丑闻】扎铁分判：礼顿未提供适合建筑物料 要求钢筋「尽量扭」

沙中线独立调查委员会今日召开扩大调查后的首日聆讯，负责北面连接隧道及列车停放处的扎铁分判商永光钢铁的代表大律师蔡一鸣下午陈词时指，红磡站北面连接隧道的连接缝出现渗水及裂缝，当中结构内部的钢筋未有妥善扭入螺丝帽，甚至是没有扭入。他直指，该处采用的钢筋与螺丝帽是错配，不能互相接驳，指承建商礼顿未有提供适合的建筑物料，故出现问题。

蔡一鸣指，永光知道工程会有定期检查，亦知悉圆筒型的钢筋难以扭入锥形的螺丝帽，但工程承建商礼顿要追赶工程进度，未凿开石屎让螺丝帽外露，就要求永光紥铁。蔡一鸣其后引述永光地盘管工吴先生的证供指，他曾向礼顿工程师黎家灏反映钢筋未能接驳的问题，指钢筋只能扭入2至3个扭纹，但对方称：「尽量扭，有几入扭几入，（墙）不会倒塌的」。但黎家灏的证人供词中未有提及双方的「对方」，引来蔡一鸣质疑证人隐瞒事实，批评对方不诚实。

蔡一鸣亦指，永光是其中一个分判商，只可跟从礼顿的指示，及使用其提供的建筑物料兴建，指永光当时没有其他选择。

由于北面连接隧道的连接缝出现渗水问题，其后礼顿向永光发信指，连接缝出现渗水皆因永光的手工问题。永光其后则反驳，所有建筑物料包括螺丝帽及钢筋均由礼顿提供，其只负责将钢筋扭入。其后双方不停书信来往追究问题，礼顿之后称要向永光追讨4000万元的修补工程费用，永光亦回覆指，其承建的工程只获6000多万元，认为礼顿追讨的费用不合理。