金融High Tea｜汽车股沽压大 内房物管股续弱

港股经历周三过千点反弹后，市场观望气氛再度转浓，指数全日窄幅上落，微跌75点收场，交投又跌至不足700亿元。毕竟全球仍受利息高企同地缘政治气氛紧张的压力，大市未有明确上升动力。

今年港股跌多过升，除股民外，打工仔的强积金普遍损手，有强积金研究机构积金评级计过数，9月份强积金帐面亏损估算约821亿元，457万名强积金成员9月份帐面平均每人亏损约18000元，第三季帐面亏损约23200元，今年首9个月为2589亿元，每名强积金成员平均累计帐面亏损约5.67万元。以统计处数字港人每月就业收入中位数为2万元，代表人均蚀近3个月收入，认真惨情。虽然有关损失只系帐面数，一日未离场一日未算输，但打工仔心情不免受影响。

强积金有原罪要解决

强积金投资不止港股，其他选择还有美股、环球股票，债券等，无奈今年美元一枝独秀，除持有美金收息，其他无论买黄金、外币、债券、商品几乎全部都要蚀钱。出现这情况最大原因是美国收水。自金融海啸以来，美国联邦储备局基本上是以放水解决一切问题，制造繁荣创造就业，但在通胀飙升威胁物价稳定下，储局在通胀肆虐和衰退间二选一，答案是选了后者，在加息收水双管齐下，资产价格全部下跌。投资本来有升有跌，周期循环不息，强积金的原罪在于供款非自愿性质，于是升市赚钱时无人会多谢，跌市蚀钱时就怨声四起，点样解决呢个原罪，就要积金局的高层动动脑筋。

除了投资损手，今个星期连锁饼店仲传出欠供强积金，可见在疫情下本地中小企的经营压力，可能政府都感受到形势吃紧，过去两星期防疫措施不断松绑，旅发局仲估计「0+0」的日子不远，旅发局总裁程鼎一透露计划斥资最少一亿元，待通关后，马上展开全球宣传香港计划，包括推出五大体验活动、来访享受全方位优惠、主动出击吸引旅客重临，当中包括向全球旅客「大赠送」50万张机票，这批机票是机管局于2020年向航空公司购入，当时作为纾缓航空业措施，但一直未有机会送出。在憧憬旅客回流下，商场股九仓置业（1997）弹升近5%，报收39.2元。

每次炒通关，国泰（293）都成为目标，昨日该股弹升3.5%报8.63元。从政府措施看，接通国际是唯一选择，而且仲要快快实行，旅游零售股现时大部份都在低位，当中不乏股份和高位比只净3、4折的股份，若要炒复常，应该仲有好多潜在对象。

恒指升千点后昨收报18012点，跌75点，守稳18000点关口位，回调幅度不算大。国指跌39点，收报6185点；科指跌24点，收3660点。大市成交624亿元，为2019年12月10日以来最低。

汽车股沽压大，比亚迪（1211）跌2.3%，收报205元；小鹏（9868）挫5%，见43.05元香港挂牌以来低位；蔚来（9866）下滑6.6%，收报125.1元 ；理想（2015）下降1%，收报94.6元；零跑汽车（9863）跌4.9%，收报24.1元；吉利（175）跌3.8%，收报11.06元；周三大跌的华晨（1114）再泻16%，收报2.26元。

内房及物管股续弱。碧桂园（2007）跌3.5%，收报1.89元；碧桂园服务（6098）下滑1.6%，收报12.18元；龙湖（960）跌1.8%，收报24元；润地（1109）挫2.4%，收报32.5元；日前遭评级机构惠誉及标普降级的旭辉（884）急泻15.3%，收报0.72元；同系旭辉永升（1995）大跌7.8%，收报2.73元。新股方面，首挂的中创新航（3931）无升跌，收报38元；同日挂牌的艾美疫苗（6660）扬3%，收报16.66元。

陆羽仁

原文刊于《头条日报》

 

编按原题为「炒复常点止得国泰九置」