创科广场｜富士康为代工电车热身？ 购美国厂房生产Fisker

鸿海旗下的富士康与美国电动车设计商Fisker达成协议，富士康代工生产的Fisker第二款电动车，并终于落实由富士康收购美国俄亥俄州洛德斯敦工厂内，代工生产Fisker第二款量产电动车。

两家公司协议共同投资在Fisker设计的新电动车项目Pear（Personal Electric Automotive Revolution）并平分利润。Fisker设计首款汽车Ocean已交由加拿大汽车零部件供应商麦格纳国际（Magna International）在欧洲代工生产，Ocean为SUV款式的多用途电动车，订价37,499美元，交麦格纳国际位于奥地利的厂房投产。

Fisker采用独特商业模式，只负责设计和零部件设计，制造生产交给代工厂商；包括富士康及加拿大麦格纳国际。

Lordstown经营陷困境

富士康俄亥俄州厂房占地达620万方尺，前身通用汽车厂房，后售予新兴电动车生产商Lordstown生产Endurance电动Pickup轻型货车，最近Lordstown经营陷于困境，一再延迟投产Endurance，据报是供应链遇上问题，股价一再下挫，正受美国证券交易委员会调查。

较早前，Lordstown公布首季业绩亏损9000万美元，今次出售Lordstown可获2亿3千万美元现金收益，富士康则承诺协助Lordstown尽量减低Endurance部件采购及物流成本。

2020年，Lordstown以SPAC形式上市，美国证券交易委员会及美国司法部正调查Lordstown上市时，是否有夸大了汽车产能及伪造预售新车数字。上周公布与富士康交易后，Lordstown大幅从低位回升。

Fisker已开始预售Pear，富士康预计每年可在俄亥俄州厂商生产25万辆Pear，2024年开始交付新车，每部车售价2万9千美元。

Fisker行政总裁Henrik Fisker表示，Pear外观设计采用崭新照明技术，前挡风玻璃则为环绕式，设计灵感来自滑翔机平面玻璃顶篷，以增强驾驶视野及景观。Pear 2月开始接受预订，外部对Pear详细参数所知甚少，据报最长的续航里程250英里（约400公里），今次发表一张概念图，从整体轮廓和车头造型，设计属于轿跑掀背车型，綫条流畅、甚具有动感，体积小而紧凑。

AppleCar料2025年推出

Henrik Fisker设计出BMW的Z8与Aston Martin的DB9等名车，属于大师级，他曾于2005年成立过Fisker Automotive，获美国能源部5亿美元的贷款，只是一波三折，创业问题不断、2013年申请破产保护，当时李泽楷名下Hybrid Tech亦有意购入资产，最后由中国零件制造商万向集团买下Fisker Automotive技术专利和产品綫等，易名为Karma Automotive，Henrik Fisker则保留了品牌，并于2016年卷土重来，创立了第二家电动车企业Fisker Inc.，再推出上述两款电动车设计。

据报，苹果电脑已聘请曾在美国福特汽车服务达31年的Desi Ujkashevic加入汽车团队，加快研发AppleCar，预计于2025年推出，届时可能亦交由富士康代工；过去一年富士康积极筹备生产和采购电动车组件等业务，甚至与浙江吉利控股合资成立代工制造电动车工厂，以累积经验，似乎是为了迎接未来苹果电车的定单。