【行业自救】Flycation救航空业……
2020-10-29 11:05 
国泰航空的第一波重组计画是上周的全城热话。打工仔噩梦是裁掉百分之二十四即八千五百个职位，关闭一个品牌「港龙」，纳税人噩耗是政府投入救亡的二百七十三亿，还有保就业计画的七亿元只续命了三个月。巨企命运尚且如此，其他中小企更不堪了。全球疫情猖獗，香港绝缘于外内循环，航空旅游业遇上灭顶巨浪。
特首在周二宣布，期望十一月可实施与新加坡的旅游气泡，并让内地返港的港人毋须十四天检疫，使航空旅游业见到了远处的一小点亮光。疫情下旅游行业纷纷创新业务自救，酒店业针对本地居民的Staycation和名厨餐饮外卖，旅行社网购热门旅游地点商品、推出本地深度游，航空公司则有航机上用餐及本地飞Flycation等，各适其适。
吸引本地客流，不但要业务新鲜，还要防疫到位让客人安心。有酒店以应用程式登记入住及退房、由机械人到房服务以减少人与人接触，用紫外綫消毒房间，航机和餐厅加强换气，不少公司也加强员工对防止疫情扩散的教育，甚至安排课程等。港专也即时调整教学内容，例如在航空高级文凭加入疫情应变措施及新航空服务为教材（case study），包括本土飞行体验、VR机舱模拟旅行等，酒店款待高级文凭增加酒店疫情处理知识，而旅游高级文凭则加入旅游新常态案例，例如生态旅游（ecotourism）等。
Flycation等业务对公司财务实质贡献不大，但使整家公司学会应对逆境却意义重大。由去年社会风波以至今年疫情，大家都处于「不可预知」的新常态。我在港专刚举行的全体职员周年大会中分享的经验，是尽量化被动为主动。为了让同事办公和学生课堂不再望天打卦，我们在去年下半年总结了混乱的特徵，实行朝十午四的运作模式，不用每天看那个区出现事故才宣布特别安排。同样今年疫情爆发后，经历了两三次延期复课后，我们就宣布在二月十四日全面以网上上课方式复课，直至五月初。
要在特大事故中生存只能依赖自救，在战乱和灾难时不靠自救，其结果无异于等待死亡。Flycation的意义可能在于此。
陈卓禧
作者为香港专业进修学校及港专学院校长，从事高等教育管理工作逾二十年
文章刊于《星岛日报》10月29日教育版专栏「校长有情」
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