专家质疑跑道外设硬墙 成爆炸主因

南韩济州航空一架客机周日降落当地的务安国际机场时撞毁，机上179人罹难。翌日（周一）济州航空一架与失事飞机同型号（波音737-800）的客机从首尔金浦机场起飞后，起落架也出现不明问题，被迫折返机场。代理总统崔相穆昨日下令，对全国航空运作系统进行紧急安全检查。国土交通部表示，客机机长失事前4分钟曾向航管人员通报鸟击事件，并发出紧急求救讯号。失事客机的其中一个黑盒受损，解读至少需时一个月。据报出事班机为廉航与地方旅行社合作的包机，事故前48小时内这架客机共执行飞行达13次。此外，釜山新罗大学航空科学系教授质疑机场外围设硬墙，导致飞机撞上后爆炸起火。

济州航空7C101班机昨早6时37分从金浦国际机场飞往济州岛，起飞后不久发现起落架出现问题。济州航空空服员向161名乘客通报起落架问题造成的机械故障后，客机于上午7时25分折返金浦机场。起落架是与飞行安全密切相关的重要装置，能确保飞机安全起飞与降落，同时减轻紧急降落时的冲击力。

济州航空载有181人的班机，周日从曼谷起飞降落韩国西南部的务安国际机场时，冲出跑道撞上围墙爆炸，机上179人罹难，仅有机尾两名机组人员获救。据报失事班机所有3个起落架都未能正常运作。济州航空共拥41架飞机，其中39架是波音737-800型。

韩国代理总统崔相穆昨日下令，一旦济州航空事故的善后工作完成，将对全国航空运作系统进行紧急安全检查。国土交通部同日说，将对所有与失事客机同型号的波音737-800客机进行特别检查。

有专家将矛头指向机场设施。釜山新罗大学航空科学系教授金光一说，看到飞机逼降后却直撞上一堵墙让他备感难过，「那个区域压根儿不该有强固结构体。正常情况跑道底端不会有这类坚固阻碍，这有违国际飞安标准。机场外围通常只有很软的栅栏，不会造成重大损害………因为就是那座莫名其妙的结构体导致飞机撞上后爆炸起火」。

国土部计划将前一天回收的失事航机两个黑盒（驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器），送往金浦机场试验分析中心。官员指，驾驶舱话音记录器完好无损，但飞行数据记录器（FDR）外观部分破损。预计解读FDR需要耗时一个月。据悉，若2个设备均无异常，解读工作最快可在一周内完成，但黑盒破损难免会对调查工作造成影响。
三代同堂9口家同命丧机上

国土交通部昨日说，客机机长在失事前4分钟，曾向航管人员通报鸟击事件，并发出紧急求救讯号，随即在降落失败之后重飞，当时发出的求救讯号也是该班机发出唯一的鸟击相关讯号。

韩联社报道，出事班机为廉航与地方旅行社合作的包机，事故前48小时内这架客机共执飞达13次，引发业界内外人士对这类包机产品的质疑。消息人士指出，该班机的乘客大多是光州市一间中小型旅行社所推出的圣诞节旅行团与包机机票客户。业界人士表示，航空公司和旅行社为了抓住年终旅游旺季商机，可能强行安排包机。

出事航班乘客多为与家人、同事于圣诞假期出游后返国，其中有一个来自全罗南道灵光市的三代同堂家庭，一家9口包括80岁爷爷与子女、孙辈前往泰国家族旅游，一同于29日返国准备再为爷爷举办80岁寿宴，不料搭上死亡班机同丧命。