机管局引入无人车 3分钟直达11 SKIES

香港国际机场在应用无人驾驶技术方面一直走在最前，更是全球首个及唯一一个机场大规模地将无人驾驶车辆应用于机场实际运作，包括运送行李及货物、提升机场保安及接载员工往返停机坪。机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，连接机场及港珠澳大桥香港口岸的航天走廊自动驾驶系统，首阶段于明年年底试运行，初步计划分阶段投入26架自动驾驶车辆，每程最多接载16人，日后访客乘搭无人驾驶车辆可于3分钟内由香港口岸到达「11 SKIES」，时速可达40公里。该自动驾驶系统亦将延伸至东涌，预计2028年落成。 

姚兆聪接受访问时表示，机管局致力推动机场的无人化设施，早于2019年推出全球首辆于机场操作的无人驾驶拖车，现阶段共有47架无人驾驶拖车、8架无人驾驶巡逻车、6架无人驾驶穿梭巴士。他对现时无人化设施进展感到满意，「我们推动无人驾驶车辆的发展，贯穿始终的有三个理念，一是效率，二是保障安全，大家可以看到机场推动无人驾驶车辆这5年，我们是零意外的，最后就是减少对人手的依赖，机场请人不容易，现在的经验看来一辆无人驾驶拖车，省了4个人」。而香港机场各类的无人驾驶车辆总行车距离已超过171.7万公里，相当于环绕地球42次。
秉持三理念 效率安全省人手

至于来往港珠澳大桥香港口岸及「11 SKIES」的自动驾驶车辆，首阶段于明年年底运行。姚兆聪指，初步计划分阶段投入26架无人驾驶车辆，每程最多可接载16人。配置上，每部车均配有11个具备影响分析功能的镜头，10个光学雷达。2组毫米波雷达以及1组超声波雷达，4个车外监控摄像头和4个车内监控摄像头，车内亦有包括美国GPS、中国北斗卫星定位在内的4个全球定位系统、超宽带（UWB）定位系统、调度集中系统以及黑盒，当车辆偏离行驶路线、或有人及障碍物阻挡时便会停下，「如果发生甚么事，即时会知道，例如车辆行走的路线和技术参数等」。

姚兆聪表示，未来市民及游客乘搭无人驾驶车辆，可于短短3分钟内便由香港口岸人工岛到达「11 SKIES」，在初始阶段，整套系统每小时单向可接载500人次，载客量逐步将增至每小时单向接载1000人次。他又指，「机场东涌专道」将采用「航天走廊」的自动驾驶运输系统，由航天城接驳至东涌市中心，其中连接东涌的路线，将会兴建无人巴士专用的架空道路。车速暂为每小时40公里，但会有空间去提速。
载客量逐步增至每小时1000人次

被问到下一步是否会考虑在客运大楼内应用无人驾驶车辆，姚兆聪表示，过去曾尝试无人驾驶电轮椅，从到达层由登机口去到入境关口，但由于人数众多，时间比想像更长，暂时未考虑使用。

除此之外，机场于2021年11月推出禁区车辆共享服务，按需求接载使用者往来机场禁区内的预定地点，现已有84架禁区车辆，目前进展良好。姚兆聪指，机管局计划两年内扩展至无人驾驶车辆，「同事们笑称这个是禁区内的的士，我们是有牌照的网约车，现在使用已经很成熟了」，整支「机场禁区汽车共享服务」车队大部分亦为电动车。