香港发展氢能 卢伟国吁利用自身优势

政府大力发展氢能，环境及生态局在今年6月公布《香港氢能发展策略》。工程界立法会议员卢伟国接受《星岛》专访时赞同政府推出氢能发展策略，指做法「适时和应该」因为氢能不愁供应，而且备受全球重视，故香港不能放弃开发。不过，他认为香港人口有限，难以每一项氢能产业都可涵盖，本港应按自身独特条件发展，做好「官产学研」，但「不需要单打独斗」，要利用好祖国这个「大靠山」，同时用好国际城市和金融中心地位，发展氢能经济。
对于发展氢能，不少人都会抱有疑问，为何香港需要另外发展新能源。卢伟国解释，目前香港发电，主要使用化石燃料，如煤等，惟化石燃料总有一天会用尽。反之，氢有很多，从能源角度而言不愁供应，全世界都相当重视，因此「香港不能放弃，不能不参与重要的开发工作」。
「官产学研」政府主导

卢伟国强调氢为无毒气体，相比其他气体安全度更高，香港在气体制造、储存、运送法例和技术都十分成熟。他又表示，政港府日后会于氢能应用上制订指标，同时修订法例，如就《气体安全条例》提出修订建议，按实际需要调整条例令氢能得以广泛应用。

虽然政府会逐步完善法规、制订标准，但卢相信香港不能每一项氢能产业都涵盖到，因本港始终为一个700多万人口的城市，难以「每一样都占到先机」，香港更应按自身独特条件发展，从基础技术研究等手，并做好「官产学研」，由政府做主导地位，在政策上协助创造机会。加上，内地在氢能发展力度大，在背靠祖国这个「大靠山」的情况下，香港「不需要单打独斗」。

卢伟国续称，目前内地氢能交通工具发展迅速，吁香港要把握机遇增加投入，又料未来香港或不会自行制造氢能汽车，但内地在相关产业上可能发展得快，香港可作参与和贡献，本地有大学都有研究氢能电池。他举例指无人机基本开发技术来自香港，及后在深圳由产品变成产业，然后晋身国际市场，相信香港氢能产业发展会朝相关路向。
赞政府策略「适时和应该」

至于氢能在港发展的未来路向，卢坦言难以预估，因氢能产业广阔，将来的应用可能今天仍未能想像，要捕捉哪一种机遇未必可以全部预想，所以本港应敏感地去捕捉新机遇，又赞扬政府推出氢能发展策略「适时和应该」，列明香港发展方向。
港可成知识产权交易所

除了发展实业方面，卢表示香港作为金融中心可以推动绿色金融，并在氢能发展融资和投资方面提供协助，更可成为知识产权交易的场所。

谈到为何要引入发展成熟度相对电动车低的氢能车，卢解释，新能源发展快，如果需要等待项目发展成熟才开始使用，会失去先机。

他提到当局有在「新能源运输基金」预留拨款，以项目形式资助氢燃料电池车辆的本地试验，建议政府未来不但应在资金上作支援，同时提供专家团队协助，令项目发展得更好。

针对氢能发展，环境及生态局早前指出本港正遇到六大挑战，包括「确保安全」、「合适技术 」、「基础设施」、「成本效益」、「人才培训」，以及「社会接受」，故有四大策略，包括「完善法规」、「制订标准」、「配合市场」以及「审慎推进」，以应对挑战。

当局认为，政府和业界可相辅相成，由业界推动氢能技术发展、提升上游制造、中游储运、下游应用的成本效益，并作本地试验。政府则可为氢能应用订定法律框架及技术标准，提供所需基建，为人才培训作出准备。