港铁电巴首航粉丝逼爆「打卡」

港铁旗下首辆电动巴士已完成一系列测试及审批，昨日正式投入服务，行走K54号路线来往和田邨、港铁兆康站及屯门市中心。首班车12时正由兆康站开出，吸引大批巴士迷打卡，有小童及学生表示期待乘坐。港铁表示，计划在2026年底前，再增加超过30部电动巴士，并逐步替换传统柴油巴士，又指票价有监管机制，新电巴的成本不会影响票价。

港铁营运主管（屯马线、轻铁及巴士）陈志雄表示，港铁提供的接驳巴士，主要服务新界西北区居民。现时港铁巴士每天接载超过16万名乘客，为进一步减少巴士的碳排放，港铁早前接受环境及生态局资助，采购第一部电动双层巴士，并在屯门车厂设置充电装置。
较柴油少逾6成碳排放

他表示，新车的车队编号是Z01，Z代表Zero Emission零排放，率先行驶K54号路线。电动巴士较传统柴油巴士减少逾6成碳排放，行车时亦较为宁静，加上因为电巴的电池设计，车身内栊经过调整扩阔，特别是上层座椅与座椅之间的脚位亦有扩阔，车顶感觉较高，空间感大。

他又提到，新电巴配备能源再生制动系统，可在煞车时回收部分电能，供车内设备之用，进一步提升电池效能；车上采用LED照明，车顶亦装设太阳能板供通风设备使用。另外，由于巴士采用电动摩打驱动，可减省停车等候期间需要持续运行柴油引擎的能源消耗。

由于港铁巴士主要提供新界西北区的接驳服务，行驶路线相对较短，但停站较多，港铁衡量过电巴的性能，认为相当适合提供短途、上落客频繁的服务，而电动巴士每次充完电后，亦足够每天的营运需要。巴士车头上亦增加了树挡，确保行车更加安全。另外，港铁未来会增加充电设备，在屯门车厂及天水围站附近分别增设6个及8个充电桩。
屯门天水围增设充电桩

在港铁兆康站排头位附近的程同学，昨日凌晨5点已到站等候，希望第一时间体验港铁首部电巴，「最紧要静，希望有冷气。」今年13岁的程同学于3年前已开始喜欢巴士，认为坐巴士很开心，也很有满足感，更认识到一群志同道合的朋友。

今年10岁的施小朋友昨晨10时半来到兆康站，指自己2岁已喜欢巴士，对港铁新电巴充满期待，而父母亦购买了港铁巴士的模型给他，令他十分开心，希望可以带上真车留念。17岁的林同学于早上6时许已到场，指自己第一次坐电巴，希望可体验电巴安静行车的体验。

港铁为每名参与首航的粉丝准备了纪念品，包括首航证书、毛巾及襟章。巴士靠站时气氛推到最高点，有人高呼「开门」，亦有人冲到巴士前方拍照，气氛热闹。