高架行人通道首用组装合成法 建筑时间快逾月

路政署首个以「组装合成」建筑法建造的有盖高架行人通道、葵涌青山公路至工业街升降机及行人通道系统，于上月底正式启用，便利居民往返。运输及物流局局长林世雄昨日发表网志表示，区内约1.8万名居民可通行无阻往返石篱区、青山公路（葵涌段）以及葵兴港铁站一带，预计系统每日的使用率约5100人次，由葵兴港铁站步行到石篱一邨可避免再走楼梯，所需时间由以前约27分钟大大缩短至现时约15分钟。
大幅减少临时封闭公路次数

林世雄表示，系统由3座升降机塔和3条有盖高架行人通道组成，连接高度差距约62米即大约20层楼高的葵涌工业街及石篱区。林世雄指，路政署在这个工程项目作出新尝试，首次采用「组装合成」建筑法建造高架行人通道，工程团队先在地面的装嵌工场组装钢架结构连同非结构部件；再以移动式起重机将组装完成的高架行人通道吊运至预定位置。

他指出，根据路政署工程团队的计算，使用「组装合成」建筑法后，建造横跨青山公路的高架行人通道的时间，较传统施工方式减少超过1个月。工程团队毋须再在钢架结构上搭建大型临时工作平台和在高空安装非结构部件，大部分工序都在地面工地完成，减低施工人员的风险，亦免却在行车道上方多次吊运不同部件的需要，大幅减少临时封闭青山公路和周边行人路的次数和时间，达致提升工程人员、驾驶者与市民安全、方便的三赢局面。

林世雄表示，很高兴见到路政署的崭新尝试，将在建造楼宇中普及使用的「组装合成」建筑法引进到建造高架行人通道。他期望工程团队可将总结的经验与部门同事积极分享，用以民为本的初心推展工程。本报记者