现职机师称「爆晒钟」爱莫能助

有行内人士亦向本报透露，不觉得近期有特别多机师请病假，更指不少现职机师都做到「爆晒钟」，飞行时数已达到法例上限，按法例要求不能再飞，实在是爱莫能助，「主要原因是国泰明知人手严重不足下，仍不断卖飞加开航班，曝露内部管理混乱的问题。」

机师荒在短期内难以解决，故亦有意见提议香港提高飞行时数上限至每年不多于1000小时，跟澳洲睇齐。根据香港民航处法例，机师28日内飞行时间不得超过100小时，12个月内亦不得超过900小时，「这项规定与英国及欧洲相同，目的是以防机师工作过劳，影响安全。」行内人士说。
旅客斥发钱寒 上市公司高层也受累

国泰连日来取消航班，令不少旅客大失预算。一名受影响的商界人士透露，其航班原定1月7日下午由上海飞回香港。惟她日前接获国泰通知取消航班，结果改至当日上午11时的航机回港，并要多付300元人民币。她对此不解，「系国泰取消原班机，但要乘客受罪，更发钱寒，苛索更多，不明白管理层点解咁对待客人，认真过分。」

另外，经常乘坐国泰航班的一名上市公司管理层亦指，冬至当日因提早完成工作，到达机场后打算改早一班机从上海回港，与家人过节，但国泰职员称要加原机票一半价钱，即要多付500元人民币，才可转乘航班。他表示，自己长期驻上海工作，过去曾更改过班次，惟未试过要追附加费500元人民币，直指国泰不近人情、服务不够人性化，「原本想赶回港跟家人冬日团聚食餐饭，点知国泰完全无人情讲！以后唔再帮衬国泰。」