记分制踢走「害群的」拒载可停牌

立法会昨日三读通过《的士司机违例记分条例草案》，引入记分制后，的士司机如滥收车费、兜路和拒载等将被记分，两年内被记满15分，可被停牌3个月（详见附表），记分制会在9个月后生效。有支持草案的议员认为，记分制有助剔除业内的「害群之马」，亦有议员及的士业界反对有关做法，认为有关安排吓怕大量的士司机，恐怕会酿成流失潮，年轻人入行意愿进一步降低。

自由党航运交通界议员易志明要求记名表决，议案最终获68票赞成、3票反对、13票弃权，获得三读通过。

选委界议员陈沛良支持草案，指出记分制要经过执法部门搜证、法庭定罪才会记分，不会因为有人投诉就记分，期间不良司机仍然可以继续载客，导致业内的「害群之马」都在的士队伍中。他认为，政府应在的士司机同意下，将其违例记分册开放予的士营办商查询，以防止一小撮「黑的」司机入行，从而保障的士司机的整体质素。
郭伟强撑司机：靓旗都畀白牌抢晒

工联会郭伟强表示，对于记分制能帮助改善的士司服务质素的观点，他有所保留，认为若司机要避免拒载被查，可以选择长期挂上暂停载客的牌子，到有乘客在路上截车时，他才停下来问乘客去向，反问「系咪想睇到日后街上都无的士可以截？」针对很多的士司机拒绝「过海」，他认为司机在「对面海」不熟路，如无客回程时成本高昂，形容的士司机都只是「搵餐饭」，志在计算能否赚钱，可惜「靓嘅旗都畀晒白牌车，的士司机就要代表香港，又要行好客之道，佢哋点做？」郭一再强调，希望日后当局应考虑如何支援业界，改善经营环境。

运输及物流局局长林世雄重申，记分制下只有最严重的四项罪行，包括毁损、损坏或更改的士的计程表，滥收车费，以及两项涉及拒载的罪行，会被记10分，强调这些是具明显犯罪意图及欺诈的意图，令到乘客要支付较为高的车资，或直接影响的士作为点对点服务的供应，因此要记较高的分数，其馀会以较宽松的空间记分，让司机可以作改正。他续称，草案获得立法会通过后，记分制会在9个月后生效，以让运输署及的士业界有充分的时间，为记分制作好准备。
「搵唔到钱规矩多」 年轻人拒入行

的士前线司机总会主席蓝贵强表示，该草案会导致行业内司机流失、年轻人入行意愿进一步降低，「又搵唔到钱又多规矩」。他直指多年来政府对业界的支援和保护不足，形容澳门的士内有录影，遇到「客屈司机」情况亦有证据能秉公处置。

汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠表示，该草案对业界「好大影响」，质疑局方「打击合法的士」。他认为政府需同时兼顾乘客与司机的利益。的士车行车主协会永远会长吴坤成认为，《道路交通（违例驾驶记分）条例》下已有15分记分规管，认为无需多此一举；又指政府对「白牌车」放任不理。