李家超促研改善恶劣天气交通

台风「小犬」大闹香港逾114小时，9号风球生效期间，港铁即时暂停露天路段服务，机铁亦停驶，机场和露天铁路站有大批旅客和市民滞留，行政长官李家超认为情况不理想，要求运输及物流局、港铁、机管局及运输业界，研究如何改善在恶劣天气下，疏导乘客的安排。他又说，天文台在风暴预警方面已尽了努力，但由8号改发9号风球，天文台可提供多长的预警时间仍受到现今科技限制。
李家超在行政会议前见记者，指「小犬」吹袭香港期间，特区政府严阵以待，多个政策局及部门上周起提早部署，并在风暴期间谨守岗位，全力减低风暴造成的影响，以及在台风过后尽快令市面回复运作。

至于由8号风球改发9号风球的预警时间只有15分钟，李家超指天文台可提供多长的预警时间仍受到现今科技限制，认为天文台已经尽了努力，但指「没有最好，只有更好」 ，天文台会继续努力就台风预警系统吸取经验，并审视现今科技下有何值得参考的方法。他又强调，天文台在8号信号生效后，已预警有可能发出更高信号，认为某程度上，市民必须要自我预警和提醒。

机管局回覆《星岛》查询表示，将与政府、港铁及运输业界商讨，如何在保障旅客安全的大前提下，改善在恶劣天气下疏导机场旅客的交通安排，包括在台风期间，如何尽量维持一定的机场快线集体运输服务。此外机管局亦将加强向旅客发放讯息，并制订方案，让旅客在较舒适的环境等候交通服务。

公共巴士同业联会副主席邓子强对《星岛》表示，当日运输署和港铁均有联络业界，但考虑到司机和乘客的安全，所以并未出动车辆接载受影响乘客。

他表示，巴士接载的乘客多，车辆面积大，受风力影响更明显，前往机场的道路风势通常亦较大，所以认为在当时的情况下，乘客留在原地更安全。他指，在恶劣天气下，道路可能会出现水浸等，车辆行驶存在危险性，业界会根据天气情况评估，他强调，司机和乘客的安全最重要。
拟定条款买保险规范收费

航运交通界选委陈宗彜接受本报访问时表示，政府应提前与业界讨论，拟定相关条款，让愿意在恶劣天气下出车的司机购买相应保险，并且规范恶劣天气下的交通收费，例如按平时的三倍价钱收取费用，政府亦要掌握有多少架巴士和的士购买了保险，从而评估在恶劣天气下大概能出动的车辆数目。他表示，如果能提前规划，相信改善恶劣天气下的交通安排并不困难。

港铁工程师出身的立法会议员张欣宇表示，9号风球属于极端天气，但是列车行驶不会设计去行一些这么极端的情况，所以没有人验证过，在这样的风力下是否真的安全行驶，以及车速多少才是安全。他表示，即使继续行车，仍会有塌树、异物吹袭等潜在风险，认为出于安全考虑，市民及旅客仍应该留在机场内，不要急于转移。
张欣宇：留在原地较安全

他续说，当日滞留在机场有许多转机的旅客，很多人不清楚台风天气的情况，认为机场方面应该给予旅客更清晰的资讯和做好安抚工作。他表示，发出风球警告信号是为了保障安全，如果追求在打风的情况下，所有的公共交通还能照常行驶，是本末倒置。

香港的士小巴商总会理事长周国强表示，8号风球由星期日中午起生效，风暴下不少的士司机已经长时间当更，缺乏体力，而通宵更开工的司机也少，加上石油气站关门，没有办法补充能源，即使机管局在6时呼吁的士到机场接戴乘客，的士司机亦难以入机场接载旅客。