美三大车厂史上首次齐罢工

美国以底特律为总部的三间最大车厂（福特、通用、斯泰兰蒂斯）共约1.3万名工人，自周五零时开始，在三个州举行大罢工，要求未来4年加薪36% 看齐管理层的薪酬加幅。这是美国史上三大车厂首次同时罢工。福特行政总裁法利周四称，如果按工会的加薪要求，福特已经破产。
由于代表约15万名汽车工人的全美汽车工人联合会（UAW）未能在劳资新合约的最后协商期限届满前，与雇主达成协议，福特（Ford）、通用汽车（General Motors）、佳士拿母公司斯泰兰蒂斯（Stellantis）的三大车厂共约1.3万名工人，在周五零时一过便在3个州的3座工厂展开罢工。工会要求在未来4年加薪36%，指三大车厂的行政总裁过去4年的平均薪酬增幅亦达此百分率。工会的其他要求还包括每周工作4天。
要求每周工作4天

全美汽车工人联合会主席费恩指出，工会将在三大车厂各自旗下的一座工厂罢工，福特是位于密歇根州韦恩的工厂，主要组装Bronco越野车；通用汽车是位于密苏里州文茨维尔的工厂，主要组装中型农夫车；斯泰兰蒂斯是位于俄亥俄州托莱多的设施，主要组装吉普车。在福特车厂，罢工的部分只涉及最后的组装和喷漆作业。费恩较早前说，如果与雇主的谈判陷入僵局，可能会有更多工厂罢工。

工会97%成员上月投票赞成罢工。工人们说，在多年创纪录的利润之后，公司可以更加慷慨。三大车厂工人目前的时薪为18至32美元。车厂提出新的4年半合约，加薪17.5%至20%。在斯泰兰蒂斯车厂工作的31岁工人拉茨卡说：「在我看来，我们应得较高薪金。」他说，他甚至买不起自己制造的汽车：「当那些行政总裁年薪增至高达2000万美元时，我们却只能在旁等候（加薪）。」参与罢工的工人每周可从工会获得500美元的罢工津贴。美国汽车业对上一次罢工在2019年，通用汽车工人当年罢工6星期。

通用汽车行政总裁巴拉的薪酬在2019至2022年间增长了34%，她去年获得2900万美元薪酬。福特行政总裁法利的薪酬同期上升了21%，去年获2100万美元；斯泰兰蒂斯行政总裁塔瓦雷斯去年薪酬约2500万美元。法利周四在CNBC节目中表示，如果福特按工会的加薪要求，在过去10年中，福特会损失150亿美元，并已破产。通用汽车周四提高了价码，将拟议的加薪幅度从18%提高至20%。该公司说，工会的薪金要求高于美国劳工成本超过一倍。

这次大罢工预期导致三大车厂分别在3个州的厂房瘫痪，这些厂房为车厂生产一些最赚钱汽车。罢工也可能会对供应链和中西部工厂市镇造成涟漪效应。智库安德森经济集团估计，三大车厂的工人若罢工10天，会令公司共损失近10亿美元，工人则失去薪金共9亿美元，对美国整体经济可能造成50亿美元损失。