古洞站屯门南港铁延线项目获批256亿元

行政长官会同行政会议昨日批准港铁古洞站及屯门南延线项目的财务安排，运输及物流局随后与港铁公司签订工程项目协议，由港铁公司以「拥有权」模式推展项目，负责融资、设计、建造、营运及维修，两个项目预计分别于2027及2030年竣工。政府继续透过批地给港铁发展物业，作为提供财务资助以推展上述两个项目。
预计2027及2030年竣工

政府发言人说，政府在独立审核顾问的协助下，已审视和核实港铁公司提供的项目财务预算。按2023年7月价格计算，古洞站项目预算约为98亿元，当中包括古洞站建造成本约59亿元，以及港铁公司同时进行北环线主线的详细规划与设计和部分前期工程的开支，预计约为39亿元。至于屯门南延线项目的建造成本预算约为158亿元。

行会批准向港铁公司，批出毗邻古洞站附近合共约4.7公顷用地，作高中密度住宅发展，以及屯门第16区约6公顷用地，发展综合商业及住宅物业。政府将来会按「设有铁路」基础评定的十足市值地价中，扣除151.6亿元作为对港铁公司推展古洞站项目及详细规划及设计北环线主线的财务资助，另外会扣除242.1亿元，作为对港铁公司推展屯门南延线项目的财务资助。

政府发言人说，政府一直以「基建先行」及「创造容量」的规划方针推动运输基建项目，古洞站属于北环线第一期，是落马洲支线上水站与落马洲站之间的一个中途站，将来会接驳北环线主线，古洞站将满足古洞北新发展区的交通需要，并大大缩短往来古洞北新发展区和上水的车程时间，支持该区人口和就业机会持续增长。北环线作为北部都会区的主要交通骨干，将会连接现有的东铁线及屯马线，形成一条贯通新界和九龙市区的环状铁路，有助推动北部都会区以至香港整体的发展。

发言人续说，屯门南延线项目主要包括从屯马线屯门站向南伸延约2.4公里，及增设两个站，即屯门南站及在屯门第16区的中途站，将为附近居民提供另一种出行选择，有助缓解道路挤塞。

两个项目采用「铁路加物业」发展模式，新界北立法会议员刘国勋表示，未来政府有很多基建工程上马，「铁路加物业」的发展模式可避免政府一下子投放太多资金，对整个北部建设有好处。