机场东涌专道 最快2028开动

机管局向离岛区议会提交文件，交代发展「机场城市」各项目计划的最新进展，其中正就「机场东涌专道」项目进行详细设计，目标连接港珠澳大桥香港口岸、航天城至东涌市中心，并计划引入自动驾驶运输系统，预计由机场岛或航天城到东涌市中心，车程时间仅需约8至10分钟。预料工程2025年开始施工，最快2028年完成。
政府2020年《施政报告》提出发展「机场城市」，机管局其后称将发展「机场东涌专道」，以无人驾驶运输系统连接机场岛及东涌市中心。局方向区议会提交的最新文件显示，连接东涌和机场岛、全长约3.8公里的「机场东涌专道」，由地面道路、海上高架桥和陆上高架桥组成。其中高架路段走线，由东涌站开始，沿北大屿山公路西边兴建，横跨东涌海滨路和东涌海滨长廊。 
全长约3.8公里

机管局建议，在机场岛的部分路段，利用及扩阔机场岛东岸现有的沿海维修道路，并在将来发展区附近设置中途站，沿岸亦会设行人路和休憩地点；至于连接东涌的路段，则会引入自动驾驶运输系统，预计由航天城至人工岛车程约2至3分钟，而人工岛或航天城至东涌市中心车程，则约8至10分钟。

另外，为进一步提升香港国际机场的功能，配合香港国际机场、港珠澳大桥香港口岸人工岛及SKYCITY航天城的发展，便利旅游及水上观光活动，机管局亦计划在航天城海旁兴建供游艇停泊的码头及船只系泊设施，并美化航天城一带的海滨及兴建海滨长廊。

实政圆桌立法会议员田北辰在社交网页表示，实政圆桌数年前已提出，北大屿山有多个大型项目推进，包括航天城、机场三跑系统等，将提供很多就业职位，但东涌连接机场交通不便，难以吸引人在当区工作，居民原区就业亦有困难。他指，有居民向他反映，现时由东涌市中心乘巴士前往机场，连同候车时间，或需约40分钟，部分东涌居民宁愿乘港铁东涌线列车前往青衣，再转乘机铁到机场。

田北辰相信，兴建「机场东涌专道」能纾缓目前东涌区内路面交通挤塞的情况，他原本预计要到2030至31年相关交通问题才能改善，指如果专道能按计划在2028年落成，就比预期中快，赞扬机管局愿意斥资建造、营运及管理专道，而且效率高。

他又期望，专道日后可延伸至东涌东，惠及区内10多万居民，否则他们将需乘车到东涌市中心再转车。