机场东涌专道 最快2028开动
2023-08-31 00:00机管局向离岛区议会提交文件,交代发展「机场城市」各项目计划的最新进展,其中正就「机场东涌专道」项目进行详细设计,目标连接港珠澳大桥香港口岸、航天城至东涌市中心,并计划引入自动驾驶运输系统,预计由机场岛或航天城到东涌市中心,车程时间仅需约8至10分钟。预料工程2025年开始施工,最快2028年完成。
政府2020年《施政报告》提出发展「机场城市」,机管局其后称将发展「机场东涌专道」,以无人驾驶运输系统连接机场岛及东涌市中心。局方向区议会提交的最新文件显示,连接东涌和机场岛、全长约3.8公里的「机场东涌专道」,由地面道路、海上高架桥和陆上高架桥组成。其中高架路段走线,由东涌站开始,沿北大屿山公路西边兴建,横跨东涌海滨路和东涌海滨长廊。
全长约3.8公里
机管局建议,在机场岛的部分路段,利用及扩阔机场岛东岸现有的沿海维修道路,并在将来发展区附近设置中途站,沿岸亦会设行人路和休憩地点;至于连接东涌的路段,则会引入自动驾驶运输系统,预计由航天城至人工岛车程约2至3分钟,而人工岛或航天城至东涌市中心车程,则约8至10分钟。
另外,为进一步提升香港国际机场的功能,配合香港国际机场、港珠澳大桥香港口岸人工岛及SKYCITY航天城的发展,便利旅游及水上观光活动,机管局亦计划在航天城海旁兴建供游艇停泊的码头及船只系泊设施,并美化航天城一带的海滨及兴建海滨长廊。
实政圆桌立法会议员田北辰在社交网页表示,实政圆桌数年前已提出,北大屿山有多个大型项目推进,包括航天城、机场三跑系统等,将提供很多就业职位,但东涌连接机场交通不便,难以吸引人在当区工作,居民原区就业亦有困难。他指,有居民向他反映,现时由东涌市中心乘巴士前往机场,连同候车时间,或需约40分钟,部分东涌居民宁愿乘港铁东涌线列车前往青衣,再转乘机铁到机场。
田北辰相信,兴建「机场东涌专道」能纾缓目前东涌区内路面交通挤塞的情况,他原本预计要到2030至31年相关交通问题才能改善,指如果专道能按计划在2028年落成,就比预期中快,赞扬机管局愿意斥资建造、营运及管理专道,而且效率高。
他又期望,专道日后可延伸至东涌东,惠及区内10多万居民,否则他们将需乘车到东涌市中心再转车。
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