高铁周六故障 政府促制订改善措施

（星岛日报报道）高铁西九龙站上周六晚发生信号故障，导致北上列车服务停驶近3小时，大批旅客滞留在离境大堂。运输及物流局昨晚回覆传媒查询时表示，港铁公司正就事故进行详细调查，政府相关部门一直参与，亦已督促港铁公司就事故制订合适的改善措施，防止同类事故再次发生。实政圆桌新界西北议员田北辰向《星岛》表示，现时初步相信或与信号系统一个在路轨旁的硬件故障有关。有工程师估计，较大可能涉及香港段控制列车入月台的道岔设备，亦不排除涉及轨道的电路设备。
今次是两个月内，第2宗高铁西九龙站信号设备故障导致高铁暂停运作事故。受周六事故影响，共4班来往福田及深圳北的车次需要取消，逾十班车延迟。类似事故5月初曾发生，当时有26班车要取消，历时近两小时。

西九站显示屏昨日早上显示，所有离港的长途及短途列车，现况均为准时，没有延误。有受影响市民到西九龙站退票柜枱办理退票手续，他们都表示退票过程大致畅顺，约用十分钟便完成手续。有受影响乘客认为，铁路公司应及早通知乘客，给予乘客足够时间转乘其他交通工具。

曾任九铁公司管理局主席的田北辰表示，初步判断事故原因或与信号系统在无车情况下，错误判断为「有车」有关，从而令控制室未能指示列车进入路轨，影响南下列车「好难落嚟」。
田北辰指30分钟完成查证最理想

田北辰表示，涉事信号系统由西九龙站延伸至深圳河，由内地公司和利时自动化科技负责。惩罚机制则因跨境高铁涉及两地共同监管，较难厘清问题究竟是哪一方引起，除非能明显看出失误涉及港铁责任。他又批评今次的修复时间过长，认为理想时间应在30分钟内完成查证、并更换有问题的硬件。

铁路信号工程师学会香港分会副会长张年生表示，道岔是控制火车入月台的路轨，若检测不到道岔的位置，则不知转左还是转右，当列车行上去，就有可能出轨，此举是非常危险。

全国人大常委、民建联主席李慧琼指，相关故障并非首次发生，港铁在应急方案上应有完善和提升的空间，例如可提早发放讯息或尽快提供接驳车辆。