立会通过三隧分流 8月2日起生效

（星岛日报报道）立法会三读通过三隧分流条例草案，8月2日起实施首阶段收费，西隧私家车收费会减价至60元；而红隧及东隧就划一加至30元，的士及商用车分别收25元及50元；第二阶段三隧按不同时段不同收费，非繁忙时间三隧划一最便宜只收20元。政府欢迎立法会通过草案，相信有助改善过海交通挤塞。运输及物流局局长林世雄预计，新方案可以将早上繁忙时段车辆分流，令红隧和东隧车龙分别缩短1至1.5公里和0.5公里。
三隧分流修例草案昨日在立法会恢复二读辩论，自由党航运交通界议员易志明提出修正案，建议调低的士和商用车收费，3条隧道每日收取固定收费25元及50元一律下调为20元。但最终立法会三读通过政府提出的三隧分流条例草案，至于易志明的修正案则被否决。
的士三隧划一收费25元

林世雄表示，3条过海隧道是本港重要的交通基建，每日负担大量人流和物流，支撑本地民生及经济发展。政府将于8月接收西隧，配合「易通行」不停车缴费模式，属大好机会可通盘理顺3条过海隧道的收费。他强调局方目标以科学为本，制定合理的隧道收费方案。

他表示，政府可在8月2日接收西隧时，在三条过海隧道立即实施固定收费方案，即「633」方案。到时西隧私家车收费降低两成至60元，红隧与东隧私家车收费为30元。的士方面，三条隧道会全日划一收费25元。另外，政府目标是今年内在三隧实施「不同时段不同收费」，以压抑及分散繁忙时段过海隧道车流，鼓励出行人士避免在繁忙时段使用过海隧道。

林世雄又指，交通运输是推动本港经济发展的重要支柱，相信新收费方案可以改善过海交通挤塞，对私家车司机、公共交通运输业、商用车运输业、乘坐过海巴士的乘客，以至整个社会都会带来裨益。

他也再次强调，实施新收费后，政府定会继续密切检视过海交通的情况。如果有需要及空间，可透过修订附属法例调整隧道费，疏导过海车流，同时平衡市民出行的需要。

城巴新巴欢迎立法会通过草案，将巴士过海隧道费划一定于50元，有助旗下逾70条西隧路减低隧道费开支。该公司期望有助缓解隧道交通挤塞，提供方便快捷的过海巴士服务。现时80%过海乘客都使用巴士服务，但巴士只占整体过海车流约8%。该公司希望政府尽快推出挤塞徵费，进一步缓解挤塞。

九巴欢迎立法会通过草案，期望在首阶段调整收费后，过海交通挤塞情况有所改善，缩短整体巴士过海的行车时间，令市民更善用巴士服务。该公司会密切留意首阶段调整收费后的交通情况，对推行第二阶段调整收费提出意见。