沙中綫工程事故 礼顿仅罚4万

（星岛日报报道）港铁沙中綫红磡站因被揭发连串工程问题，至去年中才正式通车，总承建商礼顿建筑于2017年未有妥善扭入其机房底板上的钢筋连接器，遭屋宇署票控违反《建筑物条例》，礼顿昨透过大律师代表承认1项「身为注册一般建筑承建商严重偏离建筑事务监督根据建筑物条件批准的图则所显示的工程」罪。裁判官林子康表示接纳沙中綫红磡站事后外部及内部没有出现明显裂痕，涉案范围小，亦未有人受伤或损失，遂判处礼顿建筑罚款4万元。
林官判刑时指，沙中綫工程是一个以年计的项目，影响香港人生活，被告礼顿建筑（亚洲）有限公司作为主要承建商，有社会责任，惟林官考虑到本案涉及的范围不大，外部及内部事后没有出现明显裂痕，亦有重修涉案情况，且被告在香港具有悠长历史，没相关案底，将量刑起点定为罚款6万元，认罪扣减后判处4万元罚款。
求情指初次干犯相关控罪

辩方大律师贺智（Adrian J. Halkes）求情表示，被告在香港已营运45年，为初次干犯相关控罪，加上涉案机房仅为细小范围，情况涉及技术性质，被告亦已重修该范围，冀法庭采纳较低的罚则。

被告昨承认违反《建筑物条例》第40（2A）（b）（d）条。传票内容指，被告于2017年6月30日，身为沙田至中环项目红磡列车停放处建筑工程的注册一般建筑承建商，直接涉及当中可变制冷剂流量系统（VRV）机房内的钢筋混凝土底板工程，严重偏离建筑事务监督根据《建筑物条例》批准的图则所显示的工程。根据法例最高刑罚为罚款100万元及入狱3年。

案情透露，被告于2015年7月起为港铁沙中綫工程中，红磡列车停放处的注册建筑承建商，包括获委任进行VRV机房的钢筋混凝土底板工程，该底板面积约为131.4平方米，厚度为0.5米。及至2017年6月29日，港铁工程监督检查时注意底板使用连接器来连接钢筋，亦发现未完全或正确扭入连接器，被告的工程师代表翌日邀请港铁进行联合检查，但底板同日被发现灌入混凝土，其后港铁工程师先后两次透过WhatsApp和电邮，再向被告告知该事件，建筑事务监督最终于2019年5月中接获港铁投诉。

屋宇署总结构工程师就专家报告指出， 认为VRV机房内未完全组装的连接器无法充分发挥功能，但检查时发现机房的外部和内部没有结构裂缝、沉降或损坏等，故认为不会影响VRV机房稳定性。

案件编号：KCS 512088/2020