我为人人｜造地靠填海 投资为未来（下）

针对「交椅洲人工岛建造方案」第2个关注点，即对附近一带海洋生态环境带来的影响，当然亦是政府要重点做好的地方。今次政府研究采用「深层水泥拌合法」，正是要照顾环保要求。经过多年的技术改良，新的填海技术引入了多项环保元素，而且在外国广泛应用。东涌东填海工程及香港国际机场三跑道系统，就采用了非浚挖式的「深层水泥拌合法」，利用机械搅拌器将水泥浆混合松软的海泥，形成水泥拌合柱巩固海，承托上层的填料及海堤。

人工岛的设计照顾大自然的平衡，三岛布局配合「Y形」水道可以维持邻近水域及岛屿之间的水流自然流动，水道摆位亦配合盛行风向，形成通风廊，减低城市热岛效应。

这样的布局，是避免直接影响邻近岛屿沿岸的石珊瑚群落及白腹海雕。20多公里的人造海岸会引入「生态海岸」概念，海堤在发挥保护海岸的功能时，生态海岸就能够给予不同种类的海洋生物更「宜居」的海堤环境，从而加强生物多样性。整项填海工程以惰性建筑废物（即公众填料）及砂石作为主要填料，其馀以机制砂补足，并非海砂。

对于有意见指可能引致洪水泛滥，建议中的方案已经有充分考虑环境影响及气候变化因素，引入较具前瞻性的设计，应对极端天气及气候变化带来的挑战。初步建议交椅洲人工岛平均地面高度为主水平基准以上7.5米，部分当风位置更达主水平基准以上9米，比现时香港平均海平面高出超过至少6米，足以符合设计标准，应对气候变化和极端天气所引致的海平面上升和巨浪。很多先进国家或地区，包括美国纽约、英国、新加坡，采用的预测期和我们建议的，在策略及设计准则非常一致，都是参考联合国「政府间气候变化专门委员会」具权威性的评估报告作推算。
积极提出办法应对威胁

还有，我们采用的循序渐进策略，跟全球不少国家或地区采用的设计准则相同；该策略具有足够的灵活性和适应性，以应对气候变化推算中的不确定性。换一个角度看，若有评论认为即使采用较具前瞻性设计的人工岛，未来也可能会因为海平面上升而淹没，并因而叫停项目，那么以旧日标准完成、目前在使用的近岸地方所面对的水浸风险不是会更大吗？我们就要放弃那些使用中的地方吗？我们要做的是积极提出办法应对气候变化所带来的水浸威胁，而不是凭空假设人工岛未来会被水淹而不去推行这个为香港带来庞大社会及经济效益的造地项目。

最后我要重申一点，就是真理愈辩愈明；公众未能消化整套大计，难免产生疑虑。既然「交椅洲人工岛建造方案」是香港未来20至30年发展的愿景，惠及下几代人，我们要好好规划，好好利用，大家就由今天开始关注这方面的消息啦！
张宇人
立法会议员