港铁小蚝湾住宅项目流标收场

2023-02-14 00:00

港铁小蚝湾住宅项目最终流标收场。
港铁小蚝湾住宅项目最终流标收场。

(星岛日报报道)刚于上周四截标的港铁小蚝湾车厂发展项目第1期,虽然有3家大型发展商入标,惟最终亦流标收场,港铁昨日宣布决定不接纳任何有关该项目的标书文件,并会于适当时间重新招标。业界人士认为,项目建筑成本高,而楼市未完全复苏,加上属「开荒牛」项目,具有一定难度,而且回本期相对较长,以致财团出价相对审慎,尤其是分红比例更成为关键,最终导致项目流标。

港铁小蚝湾是继政府招标赤柱豪宅地及市建局观塘商业项目后,于一个多月内第3幅地皮录得流标个案,业界认为除了因疫情持续打击外,楼价于去年跌幅高达15%亦是主要原因,加上楼市仍未完全复苏,导致发展商竞标意欲低迷,特别是大型地皮项目,出价亦相对审慎及保守
一个多月连环3宗流标

一家大型发展商指出,今次小蚝湾项目流标,最主要是项目建筑成本太高,发展商需要负责兴建商场及车站等设施,加上日后商场建成更要交还港铁,而且区内配套未必能够配合首期项目,出现「开荒牛」项目性质,回本期长及极具挑战,将来能够「打和」更有难度,同时楼市仍未真正复苏,发展商出价审慎及分红比例未符港铁要求,自然有机会流标。

泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚表示,过去港铁车站上盖发展项目甚少流标,对上一次可能要追溯至大围站上盖项目。他又说,项目变数不太多,相信今次流标主要原因是项目位处新发展区,而且涉及规模较大,加上未来政府有不少土地推出招标,以致发展商出价较审慎,建议港铁推措施降低发展商成本,例如港铁自行负责兴建车站设施,藉此增加项目吸引力。
回本期长 分红比例未符要求 

莱坊估价及谘询部高级董事方耀明亦认同,该项目规模比较大,而且小蚝湾属于一个新发展区,发展商出价趋向保守,最后导致流标。他又说,其实小蚝湾地理上属于一个策略性位置,但需要比较长期的发展及配套,发展商现阶段对这个位置的期望比较保守,尤其是首期项目未必配合到车站即时开通。

 有测量师表示,小蚝湾车厂发展项目第1期属于「开荒牛」项目,发展商需要负责兴建商场、平台及车站等设施,由于车站未必能够配合项目首期即时通车,因此具有很大挑战。他又说,作为整个项目的「开荒牛」,流标将会影响之后期数的进度。

 据悉,小蚝湾车厂发展项目第1期不设补地价条款,惟入标发展商须提供「一口价」固定金额12亿。另外,发展商须就分红比例向港铁自行提出建议,而分红比例不设限制。此外,发展商须负责兴建商场、平台及车站设施等,商场建成后须交还港铁。项目于上周四截标,合共接获3份标书,入标发展商包括长实、新地、会德丰地产。
 

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