蒲飞径上坡电梯系统「入选」率先建造项目

(星岛日报报道)港岛区山多平地少，需要以「爬山梯」协助居民出行。经全新遴选机制挑选后，运输署最新选出由蒲飞路沿蒲飞径至士美菲路的上坡电梯系统，属较具效益的项目，可以率先建造，助当区居民来往坚尼地城站。不过，地区人士指出，当局应进一步扩建山市街行人连接系统，连同蒲飞径系统，将现时「与世隔绝」的学士台一带，与「山下」打通，料效果可媲美现时的中环至半山自动扶手电梯系统。
当局近年锐意透过上坡电梯系统，即建造行人天桥、隧道、升降机、自动扶梯系统等行人设施组合，提升上坡地区的易达性。因应《施政报告》的建议，当局于二○一七年底展开顾问研究，检讨及修订上坡电梯系统建议的评审机制。研究顾问参考政府过往推展上坡电梯系统项目的经验，检讨二○○九年订立的原有机制，并建议改善评分标准及订立项目推展优次的方法，希望能够加快项目的落实。

立法会早年的文件显示，中西区建议兴建的上坡电梯系统多达二十条。不过，按新修订的评审机制，当局会从「社会效益」及「成本效益」两方面进行详细评分。就「社会效益」方面，主要是考虑有关建议能否惠及最多市民，为市民提供较快捷方便的步行路，从而就受惠人数及对象、可否尽快落实及便利成效三个因素进行评分。至于「成本效益」方面，则按上坡电梯系统建议的预计使用者人均项目成本作比较。
助居民来往坚尼地城站

经评审后，运输署已选出一批同时最具明确社会效益和成本效益的上坡电梯系统，建议优先推展；其中在中西区区内，当局认为由蒲飞路沿蒲飞径至士美菲路的上坡电梯系统，较具效益，建议率先推展，并已初步拟定走及概念设计方案，料有助当区居民来往坚尼地城站。运输署表示，研究顾问在评审中已根据现有资料进行初步技术评估，稍后会邀请路政署就拟议项目进行详细的可行性研究。

中西区议会副主席杨浩然表示，中西区自山市街行人连接系统在七至八年前落成后，便一直再没有大型上坡电梯系统上马。他认为，地区有建造更多上坡电梯系统的需要，除了方便市民出行，更重要的是可让居民减少乘车，从而降低废气排放。

他希望，政府日后在「评分」时，不要过于严谨，以便民项目可以上马，尤以考虑将现时山市街行人连接系统，进一步伸延至学士台一带，配合蒲飞路沿蒲飞径至士美菲路的上坡电梯系统，将现时「与世隔绝」的学士台和薄扶林道一带，与位于「山下」的卑路乍街打通，「该处地势较高，最少有六百个单位，但人口开始老化，其实很多隐闭长者，平日不愿出街，加上港大在该处也有校园扩建计画，倘若透过扩建连接系统打通地区，效果足以媲美现时的中环至半山自动扶手电梯系统。」