专访｜运输署防严重车祸 大涌桥路五招优化

(星岛日报报道)沙田大涌桥路今年六月接连发生两宗严重交通意外，事件引来全城关注。运输署随即再度检视大涌桥路的道路设计，斥资逾三百四十五万元推出「五大加强措施」，优化大涌桥路与多个连接道路交界的设计，包括个别路口加设混凝土交通岛，亦于交通岛上竖立额外的交通灯，让驾驶者清楚辨认不同行车方向，及在部分路段加设三百米的防撞栏。针对驾驶者容易在笔直及宽阔的大涌桥路超速行驶，运输署目前临时降低相关部分路段车速限制至每小时五十公里，计画明年起实施新速度限制。运输署亦指，因应香港不同道路情况，考虑推出相关上述改善措施，从而提升道路安全。
大涌桥路全长约三公里，并连接九个路口。由于道路走较为笔直，大部分路段平坦，主要路口特别宽阔，令驾驶者容易不自觉地超速及不专注驾驶，酿成交通意外。运输署于二○一八年曾全面检讨大涌桥路的道路设计，并推出多项改善措施。随后，大涌桥路今年六月前后接连发生交通意外，包括有一部专小巴遭一辆疑冲灯的私家车拦腰撞翻，造成一死七伤。运输署随即再检视道路的设计，进一步优化大涌桥路、沙田乡事会路与沙田围路交界的设计。

运输署高级工程师赵崇高表示，署方于该个大涌桥路两个方向的路口前加设了「慢驶」路面标记，以提醒驾驶人士减速，并在沙田乡事会路南行方向路口增设影交通岛路面标记，以分隔左转及直去行车，相关路面标记于本年六月底完成。
设路面标记分隔车綫

赵崇高提到，在推行改善交通措施前，署方会进行多次实地考察及研究新措施的可行性。由于大涌桥路路面较宽阔，有空间在其馀大涌桥路两个方向的路口及沙田围路北行方向的路口加设混凝土交通岛，以明显分隔左转及直去或右转的行车，并于交通岛上竖立额外的交通灯分别显示左转、直去或右转的行车灯号，让驾驶者能更清晰地察看。

他续指，沙田大涌桥路平日车流较大，署方选择在周末时间加设混凝土交通岛，减少对市民的影响。在混凝土交通岛及交通灯落成后，运输署观察到一般驾驶者更为注意路口情况，在驶近路口时一般都会减慢车速，小心地驶过路口，认为相关措施成效显著。

针对驾驶者驶经大涌桥路不自觉地超速，运输署最近完成了检讨现时于大涌桥路实施的速度限制。赵崇高指，经考虑各种因素后，运输署计画将介乎沙角街与小沥源路的一段大涌桥路来回方向现时每小时七十公里的速度限制，降低至每小时五十公里，以提升道路安全。为配合大涌桥路优化工程所需的临时交通措施，现时有关路段的速度限制已降低至每小时五十公里，沿途亦有多个指示牌提醒驾驶者，并计画明年一月一日起正式实施。运输署会就修改速度限制刊登宪报。

运输署亦安排于大涌桥路往马鞍山方向近火炭路，及大涌桥路往大围方向富豪花园对开路段加设约三百米的防撞栏，以减低因交通意外所造成的伤亡。近火炭路一段的工程已于上月完成；富豪花园对开路段的工程，计画于明年年初展开，预计明年年中完成。