独家专访｜海关「重案组」智擒私枭 截击艇破解无人机哨兵

（星岛日报报道）私枭出动无人机「哨兵」协助海上走私，难敌海关精密部署！海关有组织罪案调查科高级监督胡伟军透露，犯罪集团疫情下集中经水路走私，更出动「超级大飞」、货车甚至无人机，海陆空反监察海关船艇伺机走私，尚幸「海关重案组」通过积极搜集情报及深入调查，并密切与内地执法部门合作，加上配备「海上缉私皇牌」高速截击艇，成功破解无人机哨兵等蛊惑招。海关今年截至本月二十四日破获逾五十宗海上走私案，检获价值高达四亿八千万元的走私货物，令私枭奸计难以得逞。

魔高一尺，道高一丈，私枭无人机反监察海关徒劳。海关最新数字显示，今年一月一日至本月二十四日，海关共破获五十一宗海上走私案，比去年同期的四十四宗，上升约一成六；检获走私货物总值由三亿四千万元急增至四亿八千万元，飙升四成一；拘捕人数虽由一百七十九人跌至七十五人，但今年被捕者以骨干成员为主，这有赖海关加强源头打击策略，务求将走私集团连根拔起。

海关有组织罪案调查科高级监督胡伟军向本报透露最新走私趋势，指疫情前不法分子主要透过旅客及货车等陆路分批走私少量货物，但年前爆发疫情后，全球陆空交通近乎停摆，他们转向海上发展，集中在本港西部或西北部靠近边境水域如流浮山对开一带走私。

胡伟军又说，走私集团会以仔细分工进行海陆空反监控，其中陆路同党使用多个货仓暂存走私货物，增加海关追查难度，出货前会派货车到附近看哨，又派人到山头展开数小时高空视察，留意有否执法人员埋伏，同党更会操控无人机，以广阔视野进行高空监察，提高通风报讯效率，海路同党则驾驶快艇巡逻，待确认「出货」路线安全后，不法分子会驾驶渔船或大马力「超级大飞」，于深宵时分由香港出发走私货物到内地，由于「超级大飞」配备五个舷外机，两至三分钟便能冲出边境，不法分子更觑准逾百艘大型工程船停泊在边境水域，伺机停泊在旁掩人耳目，等候内地快艇前来接货，令海关较难识别走私船只及增加追截风险。

虽然私枭进行海陆空反监察，海关仍不遗馀力迎难而上。胡指出，有「海关重案组」之称、负责调查不同刑事案件的有组织罪案调查科特别调查课，目前有约一百名人员，船队同事更有约三百二十人，会全天候监控本港各处水域，加上海关拥有四艘被誉为「海上缉私皇牌」、航速高达每小时一百公里的高速截击艇，加上同袍有充足训练，有能力将私枭绳之于法，「海关打击海上走私的成绩有目共睹！」

对于走私集团在疫情下大举经水路走私，胡表示内地对奢侈品、贵价食材及濒危物种仍有需求，只要避开内地较高税款及进口管制措施，利润十分可观，例如总值二十万元的皮鞋和皮褛，若循合法途径输入内地，经徵税后售价高达四十万至六十万元，纵使海上走私的人力及装备成本较高，仍吸引走私集团投放大量资源，一次过经水路走私大批货物，海关在疫情下曾检获名贵手袋、衣服、鞋类及手机等奢侈品，亦反映了走私利润庞大。

海关在疫情下亦曾检获鱼翅、海参等贵价食品，以及龙吐珠等濒危生物，胡相信是由于内地有严格食安限制措施及保护濒危物种条例，难以循合法途径运入内地，只能透过海上走私非法进口，至于由内地走私到香港的货物则以香烟为主。

胡指出，只要中港两地修改税制及检验措施等政策，就会出现新型走私模式，如要有效缉私，关员必须以宏观角度了解国家情况，海关同袍会持续与内地执法部门进行情报交流，并作出仔细分析，庆幸疫情期间侦破了不少走私集团。他强调，中港两地执法部门将会继续紧密联系，共同打击一切走私活动。