嘉里物流核心纯利升81% 出口积压运费料续高企

（星岛日报报道）中国疫情爆发加剧货运短缺，嘉里物流（636）上半年收入按年增加68%至367.1亿元，核心纯利大升81%至15.3亿元，均创下新高，中期息增加92%派每股21.1仙。总裁马荣楷表示，中国出口至各地的货物不断积压，估计在明年首季农历新年才有望纾缓，运费在这段时间仍维持高企。

马荣楷指出，全球货运运力仍受到疫情严重影响，整个流转出现不同程度的阻塞及停摆，目前运费与疫情比较已是数以倍数计，估计至明年第一季仍维持在高位。他又称，嘉里业务增长部分受惠于运费，但指出运费增加只是结果，「不是单单运费问题，而是你给钱都搵不到柜」，故亦有部分业务增长来自向客户提供物流解决方案，例如分配货物到不同港口，甚至转用空运。

他指出，中国6月新一波疫情爆发后，多个港口出现大规模堵塞，现时在中国出口的货物不断积压，相信至年底都不能完全清理，目前唯一可以预视的空档在于明年农历新年工厂停产后，才有望令航运需求纾缓。而嘉里下半年的业务增长点，亦维持在中国出口至美洲、欧洲及大洋洲的生意。

今年2月嘉里物流公布获顺丰控股收购51.5%股份，作价每股18.8元加上嘉里物流派特别息每股7.28元，早前已达成全部交易先决条件，正待股东接纳。马荣楷表示，一旦成功整合双方业务，嘉里物流几乎等同顺丰的国际部，目前嘉里仍在不停检视海外收购策略，但仍有待完成交易后才进行其他发展计画，现时亦未有讨论是否将仓储资产注入顺丰房托（2191）之中。

期内嘉里物流计及投资物业公允价值变动及商誉减值的纯利，大增2.15倍至33.8亿元。按业务划分，综合物流业务收入按年增23%至至114亿元，分部溢利多13%至12.92亿元，当中香港货仓业务因使用率上升而录得18%盈利增长，物流业务录9%升幅，中国更增长82%。

至于而国际货运业务表现强劲，收入多1倍至251.8亿元，分部溢利亦大增2.8倍至14.37亿元，主要来自消费模式转变，以及中国至全球各地的出口比重甚高。

马荣楷在业绩告中指出，国际货运业务正面对瞬息万变的市场，故会按月调整策略，情况视乎疫情发展及无法预料的事件。

首席财务主管郑志伟亦表示，今次中期派息比率较指引低，主要是配合顺丰的收购作调整，令交易金额更清晰，而未来派息指引会否修改，则留待顺丰完成收购并委任新董事后再作决定。