【民笔论政】管治者要有担当肯负责

特区政府疫苗接种计画开展至今一个月，进度未符预期。如何进一步增强市民信心，加快接种速度，早日达致群体免疫，让香港走出疫境，人流复通，肯定是特区政府目前工作的重中之重。不过，疫苗接种之外，当局亦不能忽视其他因疫情而衍生的问题，需要审慎监察，甚至适时积极介入处理，以协助市民解困，让市民感受到管治者有担当、肯负责。

日前，有报道指一家工程公司公然要求其地盘员工签署声明，内容不合情理，其中包括：明白公司不建议员工接种疫苗；但若打了疫苗就五天内不应进入地盘工作；而打了疫苗后身体不适而导致工作时不适或受伤，必须接受公司不会视作工伤及作出补偿。这份「声明」赤裸裸地以「停工停酬」作为威胁，阻止或至少窒碍员工接种疫苗、保障个人健康，做法匪夷所思；再者，该公司企图通过一纸声明，就将工伤法律责任完全推卸给员工，更是极不负责。

面对这份苛刻而偏颇的声明内容，打工仔为免手停口停，只有「焗签」，但当局不能视若无睹，应该要主动调查，为打工仔把关，包括了解当中的「免责条款」，是否已违反《雇员补偿条例》规定，维护打工仔权益，此外，亦要针对内容严正驳斥，以正视听，并采取适当措施遏止，以儆效尤。

疫情之下，打工仔首当其冲，除了职位朝不保夕，不少亦要面对减薪或放无薪假。在此艰难时刻，社会各界期望企业雇主作出更大承担，与市民共渡时艰。可惜，港铁日前公布的票价调整，却令市民相当失望。

经济持续低迷，按照港铁票价可加可减机制，票价原本可以破天荒减价，遗憾的是当八折票价的优惠期今日届满之后，改为九五折优惠，在一减一加之下，市民实际付出的车费却是「明减实加」。加上政府早前又批准多家巴士公司于下月初加价，确令市民交通成本百上加斤。

归根究柢，无论是港铁还是巴士公司，都受惠于不同形式的政府补贴宽待或政策倾斜，例如港铁有车站上盖的物业发展专营权、巴士则有隧道费优惠等等，所以理应在经济困难时期作出更大社会承担。再者，港铁的票价调整机制亦明显有不足之处，只以通胀及运输业名义工资指数计算，未能公平有效反映经济情况、市民负担能力，以及港铁的盈利等等。此外，目前机制设有票价追加制度，换言之，当经济转好，加价就必然再次来临，普罗大众届时又成为最终承担者。

为了纾缓市民车费负担，笔者促请政府考虑两点。其一是考虑即将届满的八折票价优惠措施延续至今年年底；其二是检讨现行票价调整方程式，包括增加更多计算须一并考虑之元素，例如盈利指数等等，以便更真确公平地反映经济情况。

困难之际，市民对管治者当然有期望，希望管治者遇事时可迅速有效面对，勇而处之，慎而处之，绝不逃避，真正切实为公众争取利益，展现为民情怀，让市民感受到管治者有处理矛盾、解决问题的能力，更要有为社会带来希望的能力。

李慧琼

民建联立法会议员