【精英坛】物流业应把握十四五规划机遇

在十月二十九日公布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（下称《建议》），「十四五」将是中国从小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键过渡时期。十四五规划制定创新、协调、绿色、开放、共用五大发展理念，亦有机会为物流、基建、互联网、科技、高端工业行业带来政策支持，「十四五」将使用其他能够全面衡量经济增长品质的考核指标代替GDP增速。

在接近一年持续的疫情环境下，逼使香港的大部分零售商和供应商，转型为直播跨境电商业务，瞄向内地的庞大市场，从而传统物流业转型现代化跨境物流亦大增。物流业，以往被社会视为促进贸易进出口的一个现代服务业，但随着全球的物流供应链复杂化，跨境电商提高消费者对送货速度的要求，物流业在这十年间巳渐渐形成产业。内地很多具规模的物流企业，已形成创新科技型物流企业。

香港现时物流业以物流2.0及小部分3.0为市埸主导，物流2.0的物流服务型态是以3PL（协力厂商物流为主），物流3.0的物流服务型态是以4PL（第四方物流为主，主题是供应链效益化）。如要把握内地乃至发达国家工业4.0的产业发展商机，香港必须要发展智慧物流，即是物流4.0（可跨越企业界线进行价值整合提升，包含技术流、商流、物流、资讯流）。

智慧物流包含各种物流科技管理，大数据、人工智能、区块链等各个新科技，香港有国际科研的人才荟粹，亦有大学的科研设备和研发中心，不缺物流创新科技，唯独欠智慧物流接班人才，智慧物流的发展需要能熟识现代资讯技术，对物流运作亦有基本掌握和有创新意识的复合型人才。这周我在特区政府物流发展局所探讨的，正是如何支持各大学培养更多现代物流人才，通过政产学研结合的方式，搭建更多创新开放的人才培育平台，为智慧物流发展提供源源不断的高素质人才。

「安全」对于「发展」的重要性着重进一步提升。「安全」的范畴也在不断拓展，产业链和物流供应链安全是重中之重大事，现时全球疫情未稳定，各国有管制人流和货流进出口的措施，全球物流供应链面临重新朔造，建成区域性供应链，香港的自由贸易口岸优势，可为内地的供应链安全打出通道，形成外循环枢纽。相信在今月的《施政报告》，也会重点提及香港航空枢纽，在「粤港澳大湾区」内各机埸协调发展战略，如何调整优化区域物流布局，促进内外双循环，发挥香港航空物流优势。

香港物流业真的要把握这次百年难得的机遇，迎上国家高速发展的列车。

钟鸿兴

国家行政学院（香港）

工商专业同学会

（文章仅属个人观点）