机场天际走廊年中启用 全球最长禁区天桥

(星岛日报报道)机管局正兴建一条全长二百米、高逾二十八米的「天际走廊」，连接一号客运大楼及北卫星客运廊，预料今年年中启用，届时将成为全球最长的机场禁区行人天桥，日后旅客可直接步行约五至十分钟，前往该区的登机闸口，较以往乘搭接驳巴士需时约二十分钟的时间大减一半。

长二百米的「天际走廊」净空高度超过二十八米，净跨距超过一百三十米，可让现时最大型的双层客机A380从桥下经过，加上走廊两端设有玻璃地板，市民可从桥上欣赏停机坪景致以及目睹飞机在桥下经过的场面。

走廊两端设置了望台、餐厅等旅客设施，机管局透露，正就餐厅的营运权招标。

机管局工程及科技执行总监梁永基指，该行人天桥项目耗资约九亿多元，前年年初展开建造工程，预计今年暑假前后启用。当天桥落成后，将会二十四小时运作，旅客可徒步来往一号客运大楼以及北卫星客运廊，需时约五至十分钟，较以往乘搭接驳巴士需时约二十分钟的时间节省一半，料每年约有五百万人次使用天桥，每年亦可减少约十万班次的接驳巴士，至于现时驾驶巴士的员工将调派至其他岗位，不会被裁减。

梁永基指，为减少工程对机场运作的影响，行人天桥采用预制组件建造方法，预先在广东省中山组装。至于主桥分为三节预制组件，合共超过五千吨，于去年九月至十月期间运送至香港国际机场中场范围内的组装工场，经焊接后组成主桥结构。

其后项目团队于本月九日将重逾五千吨的主桥结构在停机坪上，运送至距离工场逾三公里的最终位置，在翌日进行升桥工序，将主桥结构与桥塔连接。他透露，现时大桥的主体结构大致完成，仍有自动人行道、内部装修以及有待相关政府部门验收等。

梁亦提到在项目中遇到数个挑战，指因机场运作繁忙，可腾出空间进行工程范围有限，需考虑到工程不能对机场日常运作造成影响，所有运送工作只可于夜间停用一条跑道维修的时间内进行，亦要确保运送主桥预制组件的过程对途经的滑行道及跑道没有造成影响。他又指，由天桥的组件制作、组装、焊接，以至运送及桥塔连接的每一个工序，都需要极高精准度完成，当中可容纳的施工误差极少。