新巴城巴再申加价一成二

（星岛日报报道）新巴及城巴继今年初获准车费加价百分之九点九后，昨日宣布已向运输署提出新申请加价一成二，预计八成非过海路线加幅低于一元，以及五成过海路线的加幅低于两元。新巴及城巴解释，面对工资及油价等营运成本持续上升，新铁路开通令巴士的乘客量下跌，有需要再调整票价来改善财政状况，以确保可持续营运及发展。运输署指，已收到新巴及城巴的申请，在审核时会考虑各相关因素，包括公众的接受程度和负担能力。

城巴及新巴昨日指，前年八月申请加价一成二，原期望可于去年初获批准，惟最终于今年一月才获准加价百分之九点九，连同「专营巴士豁免隧道费基金」所拨出之纾缓金额，期内油价及车长工资等成本升幅远超预期，故加价后这两个专营权之财务状况仍然严峻。

城巴及新巴昨日宣布，已向运输署申请调整票价一成二，预计八成非过海路线的加幅低于一元；五成过海路线的加幅低于两元。两家公司表示，明白加价对市民大众的影响，惟面对工资及油价等营运成本持续上升，新铁路开通令巴士的乘客量下跌，城巴及新巴需要再调整票价来改善财政状况，以确保可持续营运及发展。

若城巴及新巴获准车费加价一成二后，过海路线的巴士车费将大幅提高。在城巴方面，由铜锣湾往返上水的过海路线678，现时收取二十三元一毫，新收费下约二十五元九毫，较以往贵约二元八毫。另一条过海线路线307，由大埔往返中环每程现时收取二十二元七毫，加价后将贵二元七毫，新收费为二十五元四毫。

运输署指，已收到城巴及新巴提出的加价申请。署方会根据一贯的做法，处理申请。在审核时会考虑各相关因素，包括公众的接受程度和负担能力，并会谘询立法会交通事务委员会和交通谘询委员会的意见，才会向行政会议作出建议，由行政长官会同行政会议作出决定。 至于九巴及龙运亦于去年九月向政府申请调整票价百分之八点五，九巴指，目前正等候政府回覆是否批准有关申请。